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तुलागिक पर मरीन भूमि

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तुलागिक पर मरीन भूमि

ग्वाडलकैनाल पर वैडिंग ऐशोर।



ग्वाडलकैनाला पर मरीन लैंड

इस श्रृंखला में छह आसान 5 मिनट की किश्तें हैं। यह पहली किस्त: जापान दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में फैलता है.

परिचय
1942 की गर्मियों तक, मिडवे की नौसैनिक लड़ाई ने मध्य और उत्तरी प्रशांत में जापानी आक्रमण को रोक दिया था, लेकिन दक्षिण प्रशांत में, जापान ने ऑस्ट्रेलिया में विस्तार करना जारी रखा। उस महाद्वीप की विजय से कहीं और ऑफसेट पराजयों की तुलना में अधिक होगा और वास्तव में एक्सिस पॉवर्स को रणनीतिक श्रेष्ठ स्थिति में रखा है। द्वितीय विश्व युद्ध में इस बिंदु पर, संयुक्त राज्य की भूमि सेना को अभी तक प्रमुख अभियानों में शामिल नहीं होना था।

यह चयन . से है पहला आक्रामक: ग्वाडलकैनाल के लिए समुद्री अभियान हेनरी आई. शॉ, जूनियर द्वारा 1962 में प्रकाशित।

शॉ को सैन्य इतिहास में उनके काम के लिए 1954 में यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स मेरिटोरियस सिविलियन सर्विस अवार्ड मिला।

समय: 7 अगस्त 1942
स्थान: ग्वाडलकैनाल द्वीप

7 अगस्त, 1942 को ग्वाडलकैनाल में समुद्री लैंडिंग
विकिपीडिया से सार्वजनिक डोमेन छवि।

1942 की शुरुआती गर्मियों में, सोलोमन द्वीप में गुआडलकैनाल पर लुंगा पॉइंट के पास एक जापानी हवाई क्षेत्र के निर्माण की खुफिया रिपोर्ट ने दक्षिण प्रशांत में आक्रामक कार्रवाई की मांग शुरू कर दी। वाशिंगटन में प्रमुख आक्रामक अधिवक्ता एडमिरल अर्नेस्ट जे किंग, चीफ ऑफ नेवल ऑपरेशंस (CNO) थे। पैसिफिक में, उनके विचार को एडमिरल चेस्टर ए। निमित्ज़, कमांडर इन चीफ, पैसिफिक फ्लीट (सिनसीपीक) द्वारा साझा किया गया था, जिन्होंने पहले ही सीलार्क चैनल के पार ग्वाडलकैनाल के उत्तर में 20 मील उत्तर में एक द्वीप तुलागी को पहली समुद्री रेडर बटालियन भेजने का प्रस्ताव दिया था। वहां एक जापानी सीप्लेन बेस को नष्ट करें। हालांकि कोरल सागर की लड़ाई ने पोर्ट मोरेस्बी पर एक जापानी उभयचर हमले को रोक दिया था, पूर्वी न्यू गिनी में आपूर्ति का सहयोगी आधार, गुआडलकैनाल हवाई क्षेत्र का पूरा होना दक्षिण में एक नए दुश्मन की शुरुआत की शुरुआत का संकेत दे सकता है और एक बढ़ते खतरे का संकेत दे सकता है। न्यूजीलैंड और ऑस्ट्रेलिया को अमेरिकी सहायता की जीवन रेखा। 23 जुलाई 1942 को, वाशिंगटन में ज्वाइंट चीफ्स ऑफ स्टाफ (JCS) ने सहमति व्यक्त की कि दक्षिण प्रशांत में संचार की लाइन को सुरक्षित करना होगा। जापानी अग्रिम को रोकना पड़ा। इस प्रकार, ऑपरेशन वॉचटावर, ग्वाडलकैनाल और तुलागी की जब्ती अस्तित्व में आई।

सोलोमन द्वीप दक्षिण प्रशांत के बैकवाटर में बसे हुए हैं। स्पैनिश भाग्य-शिकारियों ने उन्हें सोलहवीं शताब्दी के मध्य में खोजा, लेकिन किसी भी यूरोपीय शक्ति ने द्वीपों में किसी भी मूल्य का अनुमान नहीं लगाया जब तक कि जर्मनी ने दो शताब्दियों से अधिक समय बाद अपने उभरते औपनिवेशिक साम्राज्य का विस्तार करने की मांग नहीं की। 1884 में, जर्मनी ने उत्तरी न्यू गिनी, बिस्मार्क द्वीपसमूह और उत्तरी सोलोमन पर एक संरक्षक घोषित किया। ग्रेट ब्रिटेन ने दक्षिणी सोलोमन पर एक संरक्षक की स्थापना करके और शेष न्यू गिनी पर कब्जा करके मुकाबला किया। 1905 में, ब्रिटिश ताज ने ऑस्ट्रेलिया के क्षेत्र में अपने सभी क्षेत्रों पर प्रशासनिक नियंत्रण पारित कर दिया, और पापुआ क्षेत्र, पोर्ट मोरेस्बी में अपनी राजधानी के साथ अस्तित्व में आया। प्रथम विश्व युद्ध के बाद इस क्षेत्र में जर्मनी की हिस्सेदारी लीग ऑफ नेशंस के प्रशासनिक नियंत्रण में आ गई, जिसमें न्यू ब्रिटेन पर रबौल में स्थित औपनिवेशिक सरकार की सीट थी। सोलोमन भूमध्य रेखा से १० डिग्री नीचे स्थित है - गर्म, आर्द्र, और मूसलाधार बारिश से प्रभावित। प्रसिद्ध साहसिक उपन्यासकार, जैक लंदन ने कथित रूप से बुदबुदाया: "अगर मैं राजा होता, तो मैं अपने दुश्मनों को सबसे बुरी सजा देता कि उन्हें सुलैमान के लिए निर्वासित कर दूं।"

23 जनवरी 1942 को, जापानी सेना ने रबौल को जब्त कर लिया और इसे बड़े पैमाने पर मजबूत किया। साइट ने एक उत्कृष्ट बंदरगाह और हवाई क्षेत्रों के लिए कई स्थान प्रदान किए। मिडवे की लड़ाई (3-6 जून 1942) में विनाशकारी दुश्मन वाहक और विमान के नुकसान ने इंपीरियल जनरल मुख्यालय को मिडवे, न्यू कैलेडोनिया, फिजी और समोआ पर आक्रमण के आदेश रद्द करने का कारण बना दिया था, लेकिन एक प्रमुख सीप्लेन बेस बनाने की योजना है। तुलसी आगे बढ़े। स्थान ने दक्षिण प्रशांत में सर्वश्रेष्ठ लंगरगाहों में से एक की पेशकश की और यह रणनीतिक रूप से स्थित था: न्यू हेब्राइड्स से 560 मील, न्यू कैलेडोनिया से 800 मील और फिजी से 1,000 मील।

तुलागी और गुआडलकैनाल की चौकियां इस क्षेत्र में एक बड़ी जापानी सेना के आगे के सबूत थे, जिसकी शुरुआत सत्रहवीं सेना से हुई थी, जिसका मुख्यालय रबौल में है। दुश्मन का आठवां बेड़ा, ग्यारहवां हवाई बेड़ा, और पहला, सातवां, आठवां और 14वां नौसेना बेस फोर्स भी न्यू ब्रिटेन पर था। 5 अगस्त 1942 से, जापानी सिग्नल इंटेलिजेंस इकाइयों ने न्यू कैलेडोनिया और मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया पर नौमिया के बीच प्रसारण शुरू किया। शत्रु विश्लेषकों ने निष्कर्ष निकाला कि वाइस एडमिरल रिचर्ड एल। घोर्मली, दक्षिण प्रशांत क्षेत्र (कॉमसोपैक) की कमान संभाल रहे थे, सोलोमन या न्यू गिनी में आक्रमण की तैयारी में एक ब्रिटिश या ऑस्ट्रेलियाई सेना को संकेत दे रहे थे। रबौल और ट्रूक में जापानी मुख्यालयों को चेतावनियाँ दी गईं, लेकिन उन्हें नज़रअंदाज़ कर दिया गया।

आक्रमण बल वास्तव में अपने लक्ष्य, ग्वाडलकैनाल, तुलागी, और गावुतु और तनाम्बोगो के छोटे टापुओं के रास्ते में था जो तुलागी के तट के करीब थे। लैंडिंग बल मरीन से बना था जो कवरिंग बल और परिवहन बल ऑस्ट्रेलियाई युद्धपोतों के सुदृढीकरण के साथ यू.एस. नौसेना थे। लैंडिंग करने के लिए पहली समुद्री डिवीजन के चयन के लिए ज्यादा रहस्य नहीं था। पांच अमेरिकी सेना डिवीजन दक्षिण और दक्षिण पश्चिम प्रशांत में स्थित थे: ऑस्ट्रेलिया में 2 तीन, फिजी में 37 वीं इन्फैंट्री, और न्यू कैलेडोनिया पर अमेरिकी डिवीजन। किसी को भी उभयचर रूप से प्रशिक्षित नहीं किया गया था और सभी को रक्षात्मक गैरीसन के महत्वपूर्ण अंग माना जाता था। पहला मरीन डिवीजन, माइनस एक इसकी पैदल सेना रेजिमेंट, जून के मध्य में न्यूजीलैंड में पहुंचना शुरू हो गया था, जब डिवीजन मुख्यालय और 5 वीं मरीन वेलिंगटन पहुंचे। उस समय, बाकी प्रबलित डिवीजन की प्रमुख इकाइयां शुरू करने के लिए तैयार हो रही थीं। पहली मरीन सैन फ्रांसिस्को में थी, पहली रेडर बटालियन न्यू कैलेडोनिया में थी, और 3 डी डिफेंस बटालियन पर्ल हार्बर में थी। 2d मरीन डिवीजन की 2d मरीन, एक इकाई जो ब्रिटिश समोआ में तैनात 1st डिवीजन की 7 वीं मरीन की जगह लेगी, सैन डिएगो से लोड हो रही थी। लैंडिंग फोर्स के सभी तीन पैदल सेना रेजिमेंटों में 11 वीं मरीन से तोपखाने की बटालियन जुड़ी हुई थी, 5 वीं और 1 के मामले में 2 डी मरीन ने 2 डी डिवीजन की 10 वीं मरीन से अपने मजबूत 75 मिमी हॉवित्जर को आकर्षित किया।

यह खबर कि उनका डिवीजन वॉचटावर के लिए लैंडिंग फोर्स होगा, मेजर जनरल अलेक्जेंडर ए वेंडेग्रिफ्ट के लिए एक आश्चर्य के रूप में आया, जिन्होंने अनुमान लगाया था कि कार्रवाई देखने से पहले 1 डिवीजन को दक्षिण प्रशांत में छह महीने का प्रशिक्षण होगा। विभिन्न इकाइयों की आपूर्ति के प्रशासनिक लोडिंग से लदान का मुकाबला करने के लिए बदलाव, जहां पहली जरूरत के उपकरण, हथियार, गोला-बारूद और राशन को पहले हमला करने वाले सैनिकों के साथ जहाज से उतरने के लिए तैनात किया गया था, एक कभी न भूलने वाला दृश्य हुआ। वेलिंगटन के डॉक। लड़ाकू सैनिकों ने नागरिक स्टीवडोर्स की जगह ले ली और काम करने वाले दलों के बढ़ते दौर में कार्गो और यात्री जहाजों को उतार दिया और फिर से लोड किया, अक्सर बारिश के तूफान के दौरान जो कार्य में बाधा डालता था, लेकिन काम हो गया था। विभिन्न शिपिंग समूहों के आने और समय कम होने के कारण डिवीजन की सेनाओं के सफल क्षेत्रों को डॉक पर अपने हिस्से का श्रम मिला। जनरल वेंडेग्रिफ्ट एडमिरल घोर्मली और संयुक्त प्रमुखों को समझाने में सक्षम थे कि वह 1 अगस्त के प्रस्तावित डी-डे को पूरा नहीं कर पाएंगे, लेकिन विस्तारित लैंडिंग तिथि, 7 अगस्त, ने स्थिति में सुधार करने के लिए बहुत कम किया।


ग्वाडलकैनाल की लड़ाई

ग्वाडलकैनाल की लड़ाई 1942 में हुई जब अमेरिकी मरीन 7 अगस्त को उतरे। ग्वाडलकैनाल में उतरना निर्विरोध था - लेकिन अमेरिकियों को जापानियों को हराने में छह महीने लग गए, जो कि एक क्लासिक लड़ाई में बदल जाना था।

मिडवे की लड़ाई में जापानी हार ने इंपीरियल आर्मी में योजनाकारों को विस्तार की अपनी योजनाओं पर पुनर्विचार करने और अपनी सेना को उस क्षेत्र को मजबूत करने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मजबूर किया था जिसे उन्होंने कब्जा कर लिया था। मिडवे पर जीत भी अमेरिकियों के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ थी क्योंकि इस लड़ाई के बाद, वे प्रशांत द्वीपों पर फिर से कब्जा करने के संदर्भ में सोच सकते थे - पहला टकराव ग्वाडलकैनाल में होना था।

गुआडलकैनाल सोलोमन द्वीप समूह का हिस्सा है जो ऑस्ट्रेलिया के उत्तर-पूर्वी दृष्टिकोण पर स्थित है। हालांकि यह एक आर्द्र और जंगल से ढका उष्णकटिबंधीय द्वीप है, लेकिन इसकी स्थिति ने इसे प्रशांत युद्ध में दोनों पक्षों के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण बना दिया है। यदि जापानियों ने द्वीप पर कब्जा कर लिया, तो वे ऑस्ट्रेलिया और अमेरिका के बीच समुद्री मार्ग को काट सकते थे। यदि अमेरिकियों ने द्वीप को नियंत्रित किया, तो वे ऑस्ट्रेलिया को जापानी आक्रमण से बचाने में सक्षम होंगे और वे ऑस्ट्रेलिया में मित्र देशों के निर्माण की रक्षा भी कर सकते हैं जो जापानियों पर एक बड़े हमले के लिए एक स्प्रिंगबोर्ड के रूप में कार्य करेगा। इसलिए द्वीप का महत्व।

जापान में, वे द्वीप के महत्व के बारे में विचारों में विभाजित थे। कई वरिष्ठ सेना के आंकड़ों का मानना ​​​​था कि जापान को अपने पास जो कुछ भी था उसे मजबूत करना चाहिए और सेना पहले से ही अपने विशाल साम्राज्य की पुलिसिंग कर रही थी। जापानी नौसेना में पदानुक्रम असहमत था। उनका मानना ​​​​था कि किसी भी प्रगति को रोकना उस कमजोरी के संकेत के रूप में देखा जाएगा जिसका अमेरिकी फायदा उठाएंगे। जबकि जापानी अग्रिम में अजेय दिखाई दिए, अमेरिकी विश्वास को कमजोर करना पड़ा - इसलिए उन्होंने तर्क दिया। जापानी नौसेना ने तर्क जीता और इंपीरियल जनरल मुख्यालय ने सोलोमन द्वीप पर हमले का आदेश दिया ताकि वहां नौसेना और सेना के ठिकानों की स्थापना की जा सके। मई 1942 के अंत तक, जापानी गुआडलकैनाल में पुरुषों को उतार चुके थे।

ऑस्ट्रेलिया के आसपास के द्वीपों को ऑस्ट्रेलियाई तट देखने वाली टीम के पुरुषों के साथ 'बिंदीदार' किया गया था। शुरू करने के लिए, गुआडलकैनाल की रिपोर्ट काफी निर्दोष लग रही थी क्योंकि जापानी किसी भी चीज़ की तुलना में द्वीप पर मवेशियों में अधिक रुचि रखते थे। हालांकि, रिपोर्टें वापस आईं कि द्वीप पर एक हवाई क्षेत्र बनाया जा रहा था - लुंगा वृक्षारोपण में, शायद द्वीप पर एकमात्र बिंदु जो एक हवाई क्षेत्र को बनाए रख सकता था। जून के अंत तक, द्वीप पर अनुमानित 3,000 जापानी सैनिक थे। ग्वाडलकैनाल पर एक अप-एंड-रनिंग एयरफ़ील्ड इस क्षेत्र में अमेरिकियों के लिए एक बड़ा खतरा होता।

सभी अमेरिकी नौसैनिक बलों के प्रमुख, एडमिरल अर्नेस्ट किंग, इस खतरे को दूर करने के लिए ग्वाडलकैनाल पर पूर्ण पैमाने पर हमला करना चाहते थे। रूजवेल्ट-चर्चिल के निर्देश के बावजूद, जिसने यूरोपीय युद्ध क्षेत्र को प्राथमिकता दी, वाशिंगटन में ज्वाइंट चीफ्स-ऑफ-स्टाफ ने दिसंबर 1941 में पर्ल हार्बर के बाद से पहले अमेरिकी आक्रामक अभियान के लिए अनुमति दी।

राजा की योजना काफी सरल लग रही थी। पहला यूएस मरीन डिवीजन गुआडलकैनाल में उतरेगा और अन्य अमेरिकी सेनाओं को उतरने की अनुमति देने के लिए एक समुद्र तट के सिर को सुरक्षित करेगा। हालांकि, मेजर-जनरल अलेक्जेंडर वैंडेग्रिफ्ट की कमान वाले 1 यूएस मरीन डिवीजन में कई ऐसे लोग थे, जिनके पास युद्ध का कोई अनुभव नहीं था। वेंडेग्रिफ्ट को बताया गया था कि उत्तरी कैरोलिना में उनके बेस के विपरीत प्रशांत क्षेत्र में रहने के बाद उनके पुरुषों को प्रशिक्षण के लिए समय मिलेगा। हालाँकि, जून के अंत तक, उसका आधा हिस्सा अभी भी युद्ध क्षेत्र में नहीं आया था और हमले की तारीख सिर्फ 5 सप्ताह दूर थी।

पहली अमेरिकी नौसैनिकों के साथ आने वाली नौसेना ने भी पहले एक साथ संचालन नहीं किया था और उन्हें उभयचर लैंडिंग का बहुत कम अनुभव था। पूरे बल में विश्वसनीय मानचित्रों, ज्वार चार्ट आदि का भी अभाव था। जिनका उपयोग किया गया था उनमें सबसे बुनियादी विवरणों की कमी पाई गई थी। नौसैनिक बल के पास पानी के नीचे के खतरों के लिए कोई चार्ट नहीं था, इसलिए वे गणना नहीं कर सकते थे कि वे एक जहाज को कितनी दूर तक ले जा सकते हैं। इनमें से कुछ मुद्दों को पूर्ववत करने के लिए, दो मौकों पर हमले के दिन को वापस करने पर सहमति हुई थी - पहले 1 अगस्त से 4 अगस्त तक और फिर 7 अगस्त तक।

7 अगस्त को, अमेरिकियों ने ग्वाडलकैनाल पर अपना हमला शुरू कर दिया। उस तिथि तक, उभयचर बल अब तक का सबसे शक्तिशाली इकठ्ठा हुआ था। तीन वाहकों ने युद्धपोत यूएसएस उत्तरी कैरोलिना और 24 अन्य समर्थन जहाजों द्वारा संरक्षित हवाई समर्थन ('साराटोगा', 'वास्प' और 'एंटरप्राइज') दिया। अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के पांच क्रूजर गुआडलकैनाल पर तेनारू से एकत्र हुए वास्तविक लैंडिंग क्राफ्ट की रक्षा करते थे।

अमेरिकियों ने पूर्ण सामरिक आश्चर्य हासिल किया। जब मरीन 'रेड बीच' पर उतरे, तो उन्हें प्रमुख जापानी सुरक्षा की उम्मीद थी। उन्हें कुछ नहीं मिला। बड़ी संख्या में पुरुषों को उनकी आपूर्ति के साथ उतारा गया था - वास्तव में, इतने उपकरण उतारे गए थे कि बाद में दिन में, 'रेड बीच' पर सामान्य भ्रम था और जहां भी उन्हें जगह मिल सकती थी, अनुभवहीन कॉक्सवेन उपकरण उतरे।

जैसे-जैसे अमेरिकी अंतर्देशीय आगे बढ़े, जहां हवाई क्षेत्र बनाया जा रहा था, उन्हें एक और बड़ी समस्या - जलवायु का सामना करना पड़ा। गर्म और आर्द्र जंगल की जलवायु ने भारी उपकरण ले जाने वाले सैनिकों पर तेजी से अपना प्रभाव डाला। अंतर्देशीय और समुद्र तट पर आगे बढ़ने वालों के बीच रेडियो और रेडियो संचार को प्रभावित करने के लिए जलवायु ने भी बहुत कुछ किया। इन मुद्दों के बावजूद, अमेरिकियों ने जापानियों के साथ कोई संपर्क नहीं किया और पहले 24 घंटों तक ग्वाडलकैनाल पर कोई लड़ाई नहीं हुई।

हालांकि, हालांकि ग्वाडलकैनाल पर पहले 24 घंटे अमेरिकियों के लिए अपेक्षाकृत दर्द रहित थे, यह मरीन के लिए ऐसा नहीं था जो पास के द्वीपों पर उतरे जो गुआडलकैनाल के उत्तर में स्थित थे - तुलागी, गावुतु और तनाम्बोगो। अमेरिकियों को इन पर नियंत्रण करने की आवश्यकता थी क्योंकि इससे उन्हें आयरनबॉटम साउंड और नगेला चैनल को नियंत्रित करने का अवसर मिलेगा, जो इसके उत्तर में फ्लोरिडा द्वीप से गुआडलकैनाल को अलग करता है। यहां नौसैनिकों को भयंकर प्रतिरोध का सामना करना पड़ा और तुलगी में रहने वाले जापानी लोगों को खत्म करने में यूएस मरीन रेडर्स को 24 घंटे लग गए। यह आने वाले समय का संकेत था। अमेरिकी पैराट्रूपर्स ने गावुतु पर हमला किया और जापानियों से भी इसी तरह की प्रतिक्रिया मिली और समस्या को कम करने के लिए पास के नौसैनिक जहाजों से आग की आवश्यकता थी। इन द्वीपों की लड़ाई के कुछ हिस्सों में, अमेरिकियों ने 20% हताहत किए।

अमेरिकी 8 अगस्त की देर रात ग्वाडलकैनाल के हवाई क्षेत्र में पहुंचे। एक बार फिर, वहाँ कोई जापानी नहीं थे क्योंकि वे जंगल में भाग गए थे। मरीन के हवाई क्षेत्र में पहुंचने की खबर का वाशिंगटन और कैनबरा में खुशी के साथ स्वागत किया गया। लेकिन यह खुशी 8/9 अगस्त की रात को बिखर गई जब एक जापानी क्रूजर बल ने गुआडलकैनाल में मित्र देशों की नौसेना पर हमला किया और उसे वापस लेने के लिए मजबूर कर दिया। ग्वाडलकैनाल पर मरीन अपने दम पर थे। हालांकि उपकरणों की लैंडिंग कई बार अव्यवस्थित रही थी, लेकिन उपकरण उतारे जा चुके थे। इस अर्थ में, वेंडेग्रिफ्ट के लोग निराशाजनक स्थिति में नहीं थे - और वेंडेग्रिफ्ट को उम्मीद थी कि विमान उस हवाई क्षेत्र में उतर सकते हैं जिसे उन्होंने अब नियंत्रित किया है। हालांकि, महत्वपूर्ण उपकरण जैसे कि उसके आधार की रक्षा के लिए कांटेदार तार, कार्मिक-विरोधी खदानें आदि मात्रा में नहीं उतारे गए थे।

मरीन एक मुश्किल स्थिति में थे। गुआडलकैनाल पर जापानी थे और उनका तप और युद्ध कौशल तुलगी, गावुतु और तनाम्बोगो में पहले ही देखा जा चुका था। जापानी नौसेना ने ग्वाडलकैनाल के आसपास के समुद्र को नियंत्रित किया और अक्सर मरीन पर गोलीबारी की। जापानी वायु सेना ने हवाई क्षेत्र के रनवे पर बमबारी की। हालांकि, वेंडरग्रिफ्ट के पास एक अच्छी किस्मत थी - जापानियों ने कई बहुत उपयोगी वाहन छोड़े थे जिनका उपयोग मरीन रनवे की मरम्मत के लिए करते थे। उनके काम को 20 अगस्त को पुरस्कृत किया गया जब 19 वाइल्डकैट लड़ाकू और 12 डंटलेस बमवर्षक हवाई क्षेत्र में उतरे - जिसे अब हेंडरसन हवाई क्षेत्र के रूप में जाना जाता है।

नौसैनिकों ने अब अपने ठिकानों पर अपेक्षित जापानी हमले के लिए खुद को तैयार कर लिया। रेडियो टोक्यो ने सेना की योजना के बारे में बहुत कम रहस्य बनाया था और वहां के नौसैनिकों को "कीड़े" के रूप में संदर्भित किया था।

जापानियों ने 18 अगस्त को गुआडलकैनाल पर पुरुषों को उतारा था। कर्नल इचिकी के नेतृत्व में एक रेजिमेंट और एक विशेष नौसैनिक लैंडिंग बल को मरीन को हराने का काम सौंपा गया था। इचिकी। उनसे कहा गया था कि वे अधिक सैनिकों से उनका समर्थन करने की उम्मीद करें, लेकिन मरीन पर इचिकी के विचार (कई जापानी अधिकारियों द्वारा साझा किए गए) थे कि उनका मानना ​​​​था कि उनके लोग मरीन के लिए एक मैच से अधिक थे। उसने 21 अगस्त को हमला करने का फैसला किया। इचिकी ने अमेरिकी ठिकानों पर एक साधारण संगीन हमले का आदेश दिया। मशीन गन पोस्ट को सावधानी से रखने का मतलब था कि कई जापानी मारे गए थे। इचिकी ने अपने आदमियों को पीछे हटने का आदेश दिया लेकिन वेंडरग्रिफ्ट ने अपनी एक रिजर्व बटालियन को जापानियों को घेरने का आदेश दिया था। जिसे 'तेनारू की लड़ाई' के रूप में जाना जाता है, मरीन ने धीरे-धीरे जापानियों को वापस समुद्र में धकेल दिया। इचिकी के आदमी तीन तरफ से घिरे हुए थे और चौथी तरफ समुद्र था। यहीं पर अमेरिकियों को पहली बार पता चला कि जापानियों ने आत्मसमर्पण नहीं किया और वे सम्राट के लिए मरने को तैयार थे। हेंडरसन के विमानों और कुछ टैंकों का उपयोग करके जो उतरे थे, मरीन ने कई जापानी मारे। केवल एक मुट्ठी भर लोग दूर हो गए और ताइवु में सुरक्षा के लिए तट के नीचे पूर्व की ओर चले गए। यहाँ, इचिकी ने अनुष्ठानिक आत्महत्या कर ली - ऐसी हार उसने और उसके आदमियों ने अनुभव की थी।

इस जीत के बावजूद, वांडेग्रिफ्ट को पता था कि एक और मजबूत जापानी सेना जल्द ही ग्वाडलकैनाल पर उतरेगी - वे लोग जिनका इचिकी ने XXXVth ब्रिगेड के लिए इंतजार नहीं किया था। जापानियों पर अमेरिकियों का एक बड़ा फायदा था - उन्हें समुद्र के द्वारा ले जाया जाना था और इन लोगों को ले जाने वाले जहाज हेंडरसन हवाई क्षेत्र में स्थित अमेरिकी विमानों से हमला करने के लिए खुले थे। इस समस्या से निजात पाने के लिए, जापानियों ने रात में अपने आदमियों को तथाकथित 'चूहे की दौड़' में तेजी से चलने वाले विध्वंसक के माध्यम से ले जाया। ऐसा करने से जापानी अमेरिकी आग से बच सकते थे और वे हेंडरसन में अमेरिकी स्थिति के पूर्व और पश्चिम में बड़ी मात्रा में पुरुषों को उतारने में सफल रहे। वंदेग्रिफ्ट ने जापानियों को बाधित करने के लिए वह करने का फैसला किया और उन्होंने समुद्री हमलावरों की एक पार्टी को ताइवु भेजा। उन्हें वहां कुछ कर्मचारी मिले लेकिन उन्हें पता चला कि जापानी पहले ही जंगल में चले गए थे और अमेरिकियों पर हमला भविष्य में बहुत दूर नहीं होगा।

हेंडरसन में अमेरिकी स्थिति का मतलब था कि उनकी रक्षात्मक परिधि का एक किनारा समुद्र से बंधा हुआ था। वंदेग्रिफ्ट ने निष्कर्ष निकाला कि जिस तरह से जापानी अपनी स्थिति पर हमला कर सकते थे, वह द्वीप के दक्षिण से था। हमला 12 सितंबर को शुरू हुआ था। जापानी हमलावरों ने हवाई क्षेत्र के दक्षिण में अमेरिकी ठिकानों पर हमला किया और जैसे ही रात गिरी, जापानी विध्वंसक और एक क्रूजर ने उन्हीं स्थानों पर गोलाबारी की। कम से कम वंदेग्रिफ्ट के लिए, इसने पुष्टि की कि एक हमला दक्षिण से आएगा।

जापानी पैदल सेना ने हेंडरसन के दक्षिण में स्थित पदों पर हमला किया। हालांकि, जंगल के माध्यम से मार्च ने जनरल कावागुची के आदमियों पर अपना असर डाला और वे थक गए। जंगल ने भी उसके संचार को खराब कर दिया था। 12 सितंबर को हमला विफल रहा और जापानियों को अगले दिन अपने हमले को फिर से नया करना पड़ा। २,००० जापानी सैनिकों ने अमेरिकी लाइनों पर हमला किया, लेकिन अच्छी तरह से स्थापित अमेरिकी मशीनगनों और तोपखाने ने उनका नुकसान किया। जापानी ने मरीन पर हमला करने के दो अन्य प्रयास किए और एक अवसर पर हेंडरसन हवाई क्षेत्र के 1000 मीटर के भीतर पहुंच गए। हालांकि, उनके हताहतों की संख्या बढ़ रही थी। रात के अंत तक, कावागुची ने मारे गए या घायल हुए 1,200 लोगों को खो दिया था। मरीन और पैराट्रूपर्स ने भी भारी हताहत किया था, जिसमें १००० से अधिक पुरुषों में से ४४६ मारे गए या घायल हुए थे।

टोक्यो ने क्षेत्र के लिए पुरुषों की एक नई इकाई का आदेश दिया - XXXVIII ब्रिगेड - होन्क कोंग पर कब्जा करने के दिग्गजों - और आदेश दिया कि इस क्षेत्र के सभी संसाधनों को गुआडलकैनाल लेने के लिए निर्देशित किया जाना चाहिए।कुल मिलाकर, 20,000 जापानी सैनिकों को ग्वाडलकैनाल ले जाया गया। यूएस मरीन को भी सुदृढीकरण मिला, जिसने 23,000 से अधिक पुरुषों को वांडेग्रिफ्ट कमांड दिया, हालांकि ऐसा माना जाता है कि इनमें से एक-तिहाई पुरुष विभिन्न प्रकार की बीमारियों, जैसे कि पेचिश और जोखिम के कारण युद्ध के लिए अयोग्य थे। हेंडरसन में अमेरिकी वायु उपस्थिति में भी सुधार हुआ।

23 अक्टूबर को, 5,600 जापानी सैनिकों ने रक्षात्मक क्षेत्र के पूर्व में अमेरिकी ठिकानों पर हमला किया। पिन पॉइंट आर्टिलरी फायर ने इस हमले की विफलता सुनिश्चित की। 24 अक्टूबर को, जापानियों ने 7,000 पुरुषों के साथ दक्षिण से एक बड़ा हमला किया। एक समय पर जापानी सैनिकों की एक छोटी संख्या रक्षात्मक परिधि के अंदर आ गई लेकिन भयंकर लड़ाई ने उन्हें वापस खदेड़ दिया। जब कावागुची ने वापसी का आदेश दिया, तो उसने 3,500 लोगों को खो दिया था - हमला करने वाले बल का 50%। दोनों हमले क्यों विफल हुए थे?

रक्षात्मक परिधि में अमेरिकी पदों को विशेषज्ञ रूप से बैठाया गया था। हालाँकि, जापानी अमेरिकियों पर हमला करने के लिए एक उष्णकटिबंधीय जंगल से गुजरने में होने वाली भारी कठिनाइयों को ध्यान में रखने में विफल रहे थे। अक्सर, कावागुची के लोग प्रभावी ढंग से लड़ने के लिए बहुत थके हुए थे और इलाके ने उन्हें मोर्टार और तोपखाने को पीछे छोड़ने के लिए मजबूर कर दिया था। इसलिए, अमेरिकी तर्ज पर कोई भी हमला मोर्टार और तोपखाने से लैस पदों के खिलाफ पुराने जमाने के पैदल सेना के आरोप द्वारा किया गया था। जापानी संचार में बाधा डालने के लिए इलाके ने भी बहुत कुछ किया था।

जापानियों के अस्त-व्यस्त होने के साथ, वेंडेग्रिफ्ट ने फैसला किया कि अमेरिकियों के लिए रक्षात्मक भूमिका में शामिल होने के विरोध में आक्रामक होने का समय आ गया है। हालांकि, यूएस फर्स्ट मरीन डिवीजन ऐसा करने की स्थिति में नहीं था और नवंबर 1942 में, इसे 25 वें इन्फैंट्री डिवीजन और यूएस 2 डी मरीन डिवीजन द्वारा बदल दिया गया था।

टोक्यो में जापानी पदानुक्रम ने हार मानने से इनकार कर दिया और ग्वाडलकैनाल में और अधिक पुरुषों का आदेश दिया। नवंबर 1942 के मध्य में, हेंडरसन के विमानों ने गुआडलकैनाल में जापानी सुदृढीकरण लाने वाले जहाजों के एक काफिले पर हमला किया। ग्यारह परिवहन जहाजों में से छह डूब गए, एक गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया और चार को समुद्र तट पर लाना पड़ा। ग्वाडलकैनाल तक केवल २,००० पुरुष ही पहुंचे - लेकिन कुछ के पास कोई उपकरण था क्योंकि यह समुद्र में खो गया था। दिसंबर 1942 को, सम्राट ने ग्वाडलकैनाल से वापसी का आदेश दिया। यह वापसी जनवरी से फरवरी 1943 तक हुई और अमेरिकियों को पता चला कि हार में भी जापानी एक ताकत थे। तथाकथित 'टोक्यो नाइट एक्सप्रेस' में 11,000 जापानी सैनिकों को द्वीप से हटा दिया गया था।

ग्वाडलकैनाल में अमेरिकी जीत ने सुनिश्चित किया कि ऑस्ट्रेलिया जापानी आक्रमण से सुरक्षित था जबकि ऑस्ट्रेलिया से अमेरिका तक का समुद्री मार्ग भी सुरक्षित था। यूएस फर्स्ट मरीन डिवीजन और उसके कमांडर वेंडेग्रिफ्ट द्वारा निभाई गई भूमिका मरीन कॉर्प्स के इतिहास में कम हो गई है।


अमेरिकी मरीन गुआडलकैनाल पर उतरे - 7 अगस्त 1942

सोलोमन द्वीप समूह ज्वालामुखीय चोटियों की लगभग दो समानांतर श्रृंखलाओं द्वारा बनाए गए थे, जिन्हें न्यू जॉर्जिया साउंड द्वारा अलग किया गया था। उत्तर-पश्चिम से दक्षिण-पूर्व की ओर भागते हुए, पानी का यह पिंड सीधे न्यू ब्रिटेन के द्वीप पर रबौल में दक्षिण प्रशांत में जापानी के प्रमुख आधार की ओर जाता है।

राबौल पर कब्जा करना और "बिस्मार्क बैरियर" को तोड़ना एडमिरल अर्नेस्ट जे किंग के ऑपरेशन वॉचटावर का लक्ष्य था। दक्षिणी सोलोमन में उभयचर लैंडिंग पहला कार्य होगा।

किंग ने ऑपरेशन की प्राथमिक वस्तु के रूप में तुलगी, फ्लोरिडा द्वीप का चयन किया, क्योंकि इसका संरक्षित बंदरगाह एक सीप्लेन एंकरेज और मोटर टारपीडो बोट बेस होगा। यह सब तब बदल गया जब बी -17, नौमिया से उड़ान टोही मिशन ने पाया कि जापानी टुलागी से सिर्फ पंद्रह मील की दूरी पर गुआडलकैनाल द्वीप पर एक हवाई क्षेत्र का निर्माण कर रहे थे।

एक बार पूरा हो जाने पर, जापानी जुड़वां इंजन बमवर्षक अमेरिकी नौसेना के एस्पिरिटु सैंटो पर दक्षिण प्रशांत मुख्यालय और कोरल सागर में गहराई तक पहुंचने में सक्षम होंगे, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के बीच संचार की रेखा खतरे में पड़ जाएगी।

सोलोमन द्वीप में उभयचर लैंडिंग 1898 के बाद से संयुक्त राज्य अमेरिका के सैनिकों और नाविकों द्वारा पहली बार किया जाएगा। प्रथम समुद्री डिवीजन के ग्यारह-हजार मरीन, पंद्रह परिवहन में शामिल हुए, 7 अगस्त 1942 को गुआडलकैनाल और तुलागी पर उतरे। मरीन और #8217 हमले को दिन के उजाले में अंजाम दिया गया और पूरी तरह से चौंका दिया गया। एयरफ़ील्ड, जिसे बाद में पूरा किया गया और हेंडरसन फील्ड नाम दिया गया, पहले दिन 1600 तक सुरक्षित हो गया। 2,000 जापानी सैनिक, ज्यादातर श्रमिक सैनिक, सांकेतिक प्रतिरोध के बाद जंगल में भाग गए।

तुलागी पर लैंडिंग, और गावुतु और तनाम्बोगो के छोटे द्वीपों, जहां कम मरीन को सौंपा गया था, का कड़ा विरोध किया गया था। अगली दोपहर तक तुलागी को सुरक्षित नहीं किया गया था, और अन्य दो, उसी दिन मध्यरात्रि से पहले नहीं।

इस प्रकार ग्वाडलकैनाल के लिए अभियान के पहले दिन समाप्त हो गए, लेकिन छह महीने के अभियान ने प्रशांत क्षेत्र में युद्ध की कुछ सबसे हताश और क्रूर लड़ाई देखी।

यदि न्यू जॉर्जिया साउंड, जिसे मित्र देशों के सैनिकों, नाविकों और वायुसैनिकों द्वारा "स्लॉट" का उपनाम दिया गया था, रबौल के लिए "राजमार्ग" था, तो गुआडलकैनाल टोल बूथ था। यद्यपि मित्र राष्ट्रों ने चौकीदार को झपकी लेते हुए पकड़ लिया था, इंपीरियल जापानी नौसेना, कोरल सागर और मिडवे में अपनी हार के बावजूद, लैंडिंग का मुकाबला करने के लिए अभी भी एक दुर्जेय बेड़ा और हवाई फ्लोटिला था।


तुलागी पर नौसैनिक उतरते हैं - इतिहास

प्रीवार
ब्रिटिश औपनिवेशिक सरकार ब्रिटिश सोलोमन आइलैंड्स प्रोटेक्टोरेट (बीएसआईपी) को प्रशासित करने के लिए तुलागी पर आधारित थी। युद्ध पूर्व युग के दौरान, बहुत कम संख्या में जापानी समुद्री उद्योगों में द्वीप पर काम करते थे। उनकी उपस्थिति और "पीले खतरे" भावनाओं ने संदेह पैदा किया कि वे जासूस थे और उन पर कड़ी निगरानी रखी गई थी।

द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, रॉयल नेवी (आरएन) ने एशियाई बेड़े के लिए संभावित लंगर के रूप में तुलागी हार्बर का सर्वेक्षण किया और इस क्षेत्र को नौसैनिक अड्डे के रूप में विकसित करने की सिफारिश की लेकिन सिफारिश पर कभी कार्रवाई नहीं की गई। रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना (आरएएएफ) कर्मियों और ऑस्ट्रेलियाई सेना कमांडो की एक छोटी सी सेना ने तुलागी का बचाव किया।

22 जनवरी, 1942 को पहले जापानी विमान ने पहले तुलगी पर बमबारी की और मई 1942 की शुरुआत में एक और हवाई हमला हुआ। कोस्टवाचर गॉर्डन ट्रेन ने वेरा एटकिंसन से शादी की, तुलगी पर रुके और आसन्न जापानी आक्रमण की चेतावनी देने के लिए शॉर्टलैंड द्वीप की उड़ान में खो गए। . 2 मई, 1942 को ऑस्ट्रेलियाई कर्मियों और कमांडो को न्यू हेब्राइड्स में पोर्ट विला के लिए बाध्य दो छोटी नावों पर सवार सुविधाओं को ध्वस्त करने का आदेश दिया गया था।

३ मई १९४२ को "ऑपरेशन एमओ" के दौरान, तुलगी और पोर्ट मोरेस्बी के आक्रमण के दौरान, आक्रमण बल तुगलगी हार्बर पर आता है और ओकिनोशिमा इंपीरियल जापानी नौसेना (आईजेएन) के तीसरे कुरे स्पेशल नेवल लैंडिंग फोर्स (एसएनएलएफ) को स्थापित करने के लिए तुलगी पर विरोध के बिना उतरता है। पास के गावुतु द्वीप और तनाम्बोगो द्वीप (तनोम्बागो) पर तुलगी सीप्लेन बेस। 4 मई 1942 से 7 अगस्त 1942 तक मित्र देशों के हमलावरों और लड़ाकू विमानों द्वारा लक्षित लक्ष्य। अमेरिकी विमानों ने तुलागी पर बमबारी की।

7 अगस्त, 1942 को गुआडलकैनाल अभियान के पहले चरण के दौरान, यू.एस. मरीन कॉर्प्स (USMC) तुलागी द्वीप पर ब्लू बीच पर उतरा और जापानी रक्षकों के भयंकर प्रतिरोध का सामना किया। 8 अगस्त, 1942 को रात में, तुलागी को सुरक्षित घोषित कर दिया गया था, लेकिन कई दिनों तक, अलग-अलग जापानी और छोटे समूहों को छिपने के स्थानों से हटा दिया गया और मरीन को गश्त करके शिकार किया गया।

तुलगी पर मारे गए अमेरिकियों को तीन अमेरिकी कब्रिस्तानों में दफनाया गया था, जिन्हें तुलगी पर स्थापित किया गया था: यूएसएन और यूएसएमसी कब्रिस्तान नंबर 1 (व्हाइट बीच), यूएसएन और यूएसएमसी कब्रिस्तान नंबर 2 (पुलिस बैरक) और यूएसएन और यूएसएमसी कब्रिस्तान नंबर 3 (चीनी बैरक) . बाद में, इन कब्रों को खोदकर अमेरिकी कब्रिस्तान ग्वाडलकैनाल में ले जाया गया, फिर युद्ध के बाद स्थायी दफन के लिए विदेशों में ले जाया गया।

युद्ध के बाद, तुलगी को सोलोमन द्वीप और अमेरिकी नौसेना के जहाजों और पीटी नौकाओं में भविष्य के संचालन का समर्थन करने वाले अमेरिकी आधार क्षेत्र में विकसित किया गया था। तुलगी को 1942-1943 के दौरान जापानी विमानों ने निशाना बनाया था।

आज
युद्ध के बाद, अमेरिकी सेना द्वारा छोड़े गए बुनियादी ढांचे का उपयोग करने के लिए औपनिवेशिक सरकार होनियारा चली गई। तुलागी फिर से प्रांतीय राजधानी बन गई। अमेरिकी नौसेना द्वारा क्षेत्र में छोड़ी गई सुविधाओं का उपयोग आज भी किया जाता है, द्वीप पर पोंटून और ओवरहाल क्षेत्रों के साथ अभी भी छोटे शिल्प के लिए उपयोग किया जाता है।

तुलागी हार्बर
तुलागी के उत्तर में लंगरगाह को तुलागी एंकोरेज या तुलागी रोड के नाम से भी जाना जाता है।

नीला समुद्र तट
तुलागी के पश्चिमी तट पर स्थित है। 7 अगस्त, 1942 को यू.एस. मरीन कॉर्प्स (USMC) इस स्थान पर उतरा।

सेसापी
तुलगी हार्बर की सीमा से लगे तुलागी के उत्तरपूर्वी सिरे पर स्थित है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, अमेरिकी नौसेना बेस और पीटी बोट बेस।

तुलागी द्वीप पर जिला निवास गृह
युद्ध पूर्व द्वीप पर एक ऊंची चोटी पर स्थित है। इस घर को ब्रिटिश जिला निवास के घर के रूप में युद्ध पूर्व बनाया गया था। आज, केवल मूल सीढ़ी और सीढ़ी पद ही बचे हैं। 2003 के दौरान छोड़े जाने तक घर को युद्ध के बाद फिर से बनाया गया था।

पहाड़ी २८१
तुलागी द्वीप के केंद्र में स्थित है। यह उच्च भूमि मुख्य जापानी रक्षात्मक स्थिति और तुलागी पर मुख्यालय थी, इस क्षेत्र में सुरंगों और लड़ाई की स्थिति का निर्माण किया गया था। युद्ध के बाद, अमेरिकियों ने भी विमान भेदी रक्षा के लिए मशीनगनों के साथ इस पहाड़ी की रक्षा की।

पहाड़ी 280
तुलागी द्वीप के दक्षिणपूर्व केंद्र में स्थित है।

रोडकट (द कटिंग)
लकीरों में से एक में यह प्रीवार रोडकट जापानियों द्वारा भारी बचाव किया गया था, जिन्होंने इसकी साइड की दीवारों में कवर बनाया था, इनमें से अधिकांश तलछट से ढके हुए हैं। इसे "द कटिंग" के नाम से भी जाना जाता है।

जापानी सुरंगएस
जापानियों ने रक्षा के लिए तुलागी पर सुरंगों का निर्माण किया। एक प्रवेश द्वार एक ऊंचे पहाड़ी पर स्थित है। यह अंदर एक धोखे से बड़ी सुरंग में खुलता है। दूसरा दो प्रवेश द्वारों के साथ कैथोलिक चर्च की संपत्ति पर स्थित है, दूसरा प्रवेश द्वार आंशिक रूप से भरा हुआ है।

संदर्भ
अतिरिक्त जानकारी के लिए जॉन इन्स, पीटर फ्लेहविन और इवान स्टीवेन्सन को धन्यवाद

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जमीन पर जूते

7 दिसंबर, 1941 को, जापान के साम्राज्य ने पर्ल हार्बर, हवाई में संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसैनिक अड्डे पर एक आश्चर्यजनक हमला किया। ठीक एक दिन बाद, अमेरिका ने प्रशांत क्षेत्र में युद्ध की घोषणा की, एक अभियान शुरू किया जो चार विनाशकारी वर्षों तक चलेगा जब तक कि 14 अगस्त, 1945 को जापानियों ने आत्मसमर्पण नहीं किया। हालाँकि साम्राज्यवादी जापान 1937 से चीन पर कब्जा करने के लिए एक खूनी संघर्ष में शामिल था, यह घोषणा युद्ध में पहली औपचारिक अमेरिकी भागीदारी को चिह्नित किया। अमेरिका ने पहले ही 1941 के लेंड-लीज समझौते के माध्यम से ब्रिटेन को सहायता प्रदान की थी, एक अधिनियम जिसके माध्यम से उन्होंने सोवियत संघ और फ्रांस सहित मित्र देशों की शक्तियों को आपूर्ति की। पर्ल हार्बर पर हमले से एक साल पहले से संयुक्त राज्य अमेरिका भी अपने सैनिकों का निर्माण कर रहा था। अब, देश बड़े पैमाने पर आक्रमण में लगा हुआ है, जो ऑस्ट्रेलिया को आपूर्ति प्रदान करने के लिए एक महत्वपूर्ण रणनीतिक चौकी, रबौल, न्यू गिनी तक पहुंचने के अंतिम लक्ष्य के साथ प्रशांत महासागर द्वीप के पार पश्चिम की ओर धकेल रहा है, जिसके बड़े भूमि द्रव्यमान ने आवश्यक स्थान की पेशकश की है। नौसेना, वायु और भूमि आधार। 1 एक अज्ञात दुश्मन को शामिल करने के लिए हजारों अमेरिकी सैनिकों, नाविकों और नौसैनिकों को अघोषित नामों के साथ द्वीपों पर भेज दिया गया। इस क्रूर जमीनी युद्ध में पैदल सेना द्वारा सहन की गई अकल्पनीय परिस्थितियों ने वहां लड़ने वाले सभी लोगों पर एक अमिट छाप छोड़ी।


तुलागी

अमेरिकियों ने पाया था कि जापानी ग्वाडलकैनाल पर एक हवाई क्षेत्र का निर्माण कर रहे थे, और यह ऑपरेशन वॉचटावर का प्राथमिक लक्ष्य बन गया। 1 समुद्री डिवीजन, 1 रेडर बटालियन संलग्न के साथ, ग्वाडलकैनाल और तुलागी पर भी आक्रमण करने का कार्य प्राप्त किया।

प्रथम हमलावरों को 20 जुलाई को वॉचटावर पर निश्चित शब्द प्राप्त हुआ। वे 2d बटालियन, 5 वीं मरीन के समर्थन में तुलागी को जब्त कर लेंगे। पहली पैराशूट बटालियन गावुतु-तनाम्बोगो के संयुक्त द्वीपों को ले जाएगी। 1 समुद्री डिवीजन, रिजर्व में कम एक रेजिमेंट, गुआडलकैनाल पर अधूरे हवाई क्षेत्र पर कब्जा कर लेगा।

एडसन ने उद्देश्यों की उभयचर टोही गश्त करने की पेशकश की, लेकिन नौसेना कमांडर ने उस विचार को खारिज कर दिया। तुलागी के बारे में अधिकांश जानकारी तीन ऑस्ट्रेलियाई लोगों से प्राप्त होगी, जो सभी पूर्व औपनिवेशिक अधिकारी इस क्षेत्र से परिचित थे। तुलागी ४,००० गज लंबी और १,००० गज से अधिक चौड़ी नहीं थी, और दक्षिण-पूर्वी छोर के पास एक कम, खुली काठी को छोड़कर, इसकी लंबाई के साथ एक उच्च रिज चलता था। हाइड्रोग्राफिक दृष्टिकोण से एकमात्र उपयुक्त लैंडिंग समुद्र तट इस निचली जमीन के दोनों ओर थे, क्योंकि प्रवाल संरचनाओं ने द्वीप के बाकी हिस्सों को घेर लिया था। खुफिया अधिकारियों ने अनुमान लगाया कि इस द्वीप में जापानी स्पेशल नेवल लैंडिंग फोर्स के कई सौ लोग थे, ये सिद्ध लड़ने की क्षमता के कुलीन सैनिक थे। हवाई टोही ने संकेत दिया कि वे स्पष्ट लैंडिंग साइटों की रक्षा के लिए खोदे गए थे। इस प्रकार योजनाकारों ने बीच ब्लू के रूप में नामित स्थान पर पश्चिमी तट पर हमले को आधा करने का फैसला किया। उन्होंने बुद्धिमानी से प्राकृतिक बाधाओं के खिलाफ युद्ध का पहला अमेरिकी उभयचर हमला करने का फैसला किया, न कि दुश्मन की गोलियों से।

7 अगस्त की सुबह टास्क फोर्स ने आयरन-बॉटम साउंड के रूप में जानी जाने वाली अनलोडिंग शुरू कर दी। हालाँकि एडसन के आदमियों ने अपनी रबर की नावों पर कड़ी मेहनत की थी, लेकिन वे इसे हिगिंस नावों से उतारेंगे। एक क्रूजर और विध्वंसक द्वारा प्रारंभिक बमबारी के बाद, कंपनी बी और डी से बनी पहली लहर, किनारे की ओर बढ़ी। मूंगे ने उन्हें पिछले 100 गज की दूरी पर उतरने और उतारा करने के लिए मजबूर किया, लेकिन कोई दुश्मन विरोध नहीं था। कंपनियों ए और सी ने तुरंत उनका अनुसरण किया। चार राइफल कंपनियां द्वीप की कमर में फैल गईं और फिर दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ गईं। जब तक वे रिज के अंत में फेज लाइन ए तक नहीं पहुंच गए, तब तक वे केवल कभी-कभार स्नाइपर फायर से मिले, जहां वे योजना के अनुसार रुके थे, जबकि नौसैनिक बंदूकों ने दुश्मन के बचाव पर एक अतिरिक्त तैयारी की।

दोपहर से ठीक पहले हमला फिर से शुरू हो गया, और तुरंत भारी जापानी प्रतिरोध में भाग गया। शेष दिन के लिए हमलावरों ने जड़े हुए दुश्मन से काठी पर नियंत्रण पाने के लिए लड़ाई लड़ी, जो किसी भी परिस्थिति में आत्मसमर्पण नहीं करेगा। मरीन ने जल्दी से पता लगाया कि उनका एकमात्र सहारा गुफाओं और बंकरों पर कब्जा करने वाले पुरुषों को नष्ट करने के लिए विस्फोटकों का इस्तेमाल करना था। जैसे ही शाम करीब आई, बटालियन रक्षात्मक लाइनों में बस गई जो द्वीप की नोक पर छोटे रिज (हिल 281) की परिक्रमा करती थी। 2d बटालियन, 5वीं मरीन, पहले ही द्वीप के शेष भाग को खंगाल चुकी थी और अब हमलावरों के पीछे की स्थिति में आ गई थी।

जापानियों ने उस रात 2200 में अपने क्लासिक बंजई पलटवार की शुरुआत की। प्रारंभिक प्रयास ने कंपनी ए और सी के बीच रेडर लाइनों में एक छोटा सा छेद छिद्रित किया। दूसरा हमला, जिसने इस अंतर का फायदा उठाया हो सकता है, इसके बजाय कंपनी के सामने के खिलाफ पूरा मारा। इस बार हमलावरों ने अपना मैदान संभाला। शेष रात के लिए जापानी घुसपैठ की रणनीति पर निर्भर थे, व्यक्तियों और छोटे समूहों के साथ चुपके से अमेरिकी पीछे में अपना रास्ता बनाने की कोशिश कर रहे थे। इस तरह उन्होंने 2डी बटालियन के कमांड पोस्ट (सीपी) और ब्लू बीच के पास स्थापित सहायता स्टेशन दोनों पर हमला किया। वे रेडर सीपी के 50 गज के दायरे में भी आ गए। एडसन ने सुदृढीकरण के लिए कॉल करने की कोशिश की, लेकिन संचार समाप्त हो गया।

सुबह चीजें बहुत बेहतर दिखती थीं, जैसा कि माकिन पर था। 0900 पर 5वीं मरीन की दो कंपनियां रेडर लाइनों से होकर गुजरीं और हिल 281 के दक्षिणी हिस्से में बह गईं। शेष दुश्मन अब छोटे रिज के बीच में एक खड्ड में अलग-थलग पड़ गए थे। कंपनी ई के 60 मिमी मोर्टार और राइफल बटालियन के उनके 81 मिमी के चचेरे भाई के लंबे बैराज के बाद, दोनों संगठनों के पैदल सैनिक अंतिम दुश्मन की जेब से आगे बढ़े। हथगोले और डायनामाइट जापानियों के खिलाफ पसंद के हथियार थे जो अभी भी उनकी गुफाओं और डगआउट में छिपे हुए थे। 1500 में एडसन ने द्वीप को सुरक्षित घोषित कर दिया।

इसका मतलब यह नहीं था कि लड़ाई पूरी तरह से खत्म हो गई थी। अगले कुछ दिनों के लिए मरीन ने दिन में द्वीप को खंगाला, और रात में कभी-कभार घुसपैठियों का सामना किया, जब तक कि उन्होंने अंतिम दुश्मन सैनिक को मार नहीं दिया। पूरी लड़ाई में, हमलावरों को 38 मारे गए और 55 घायल हो गए। द्वीप पर अन्य समुद्री इकाइयों के बीच 33 अतिरिक्त हताहत हुए। सभी 350 जापानी रक्षकों में से तीन की मृत्यु हो गई थी।


तुलागी

तुलागी (१६०.१६० ई ९.११९एस) एक छोटा सा द्वीप है, जो सिर्फ ३००० गज (2800 मीटर) लंबा और ८८० गज (८०० मीटर) चौड़ा है, जो गुआडलकैनाल के उत्तर में फ्लोरिडा द्वीप के दक्षिणी तट से सिर्फ ४४० गज (४०० मीटर) दूर स्थित है। यह एक ऊबड़-खाबड़ मूंगा रिज है, जो 330 '(100 मीटर) की ऊंचाई तक पहुंचता है। तट के केंद्र में एक अंतर के साथ अधिकांश दक्षिण-पश्चिमी तट पर चट्टानें हैं, और तुलागी हार्बर द्वीप के उत्तरी छोर के उत्तर-पूर्व में स्थित था। तुलगी सोलोमन द्वीप समूह में ब्रिटिश प्रशासन की सीट थी, मुख्यतः क्योंकि यह एक सभ्य लंगर के साथ द्वीप श्रृंखला में किसी भी अन्य स्थान की तुलना में यूरोपीय लोगों के लिए अधिक सहने योग्य जलवायु थी। फिर भी, जलवायु असुविधाजनक रूप से नम थी, औसत वार्षिक वर्षा 164 इंच (417 सेमी) थी।

तुलागी से लगभग 3000 गज (2700 मीटर) पूर्व में गावुतु और तनाम्बोगो के छोटे-छोटे टापू हैं। इन टापुओं के पूर्व में एक और अच्छा लंगरगाह था, गवुतु हार्बर। टापू एक कार्य-मार्ग से जुड़े हुए थे, और लीवर ब्रदर्स खोपरा फर्म का स्थानीय मुख्यालय, गोदाम और गवुतु पर घाट थे।

फ़्लोरिडा द्वीप अपने आप में एक पहाड़ी द्वीप है जो 2000' (610 मीटर) से अधिक की ऊँचाई तक पहुँचता है। यह जंगल से आच्छादित है और इसका व्यावहारिक रूप से कोई समुद्र तट नहीं है, तट लगभग पूरी लंबाई के साथ खड़ी पहाड़ियों द्वारा समर्थित है। इसने द्वीप को थोड़ा सैन्य मूल्य बना दिया। हालांकि, गावुतु और तानाम्बोगो (160.250E 9.150S) के दक्षिण-पूर्व में पुरविस बे में एक विशाल अविकसित लंगरगाह था। तुलगी हार्बर और पुरविस बे ने मिलकर सोलोमन द्वीप समूह में बेहतरीन गहरे पानी के लंगर का गठन किया, और एडमिरल जेलीको, जिन्होंने 1916 में जटलैंड में ब्रिटिश बेड़े की कमान संभाली थी, ने व्यर्थ में सिफारिश की कि इसे एक प्रमुख नौसैनिक अड्डे में बनाया जाए।

प्रशांत क्षेत्र में युद्ध छिड़ने के बाद आस्ट्रेलियाई लोगों ने यहां कुछ कैटेलिनास को तैनात किया। जब जनवरी 1942 में जापानियों ने द्वीप पर बमबारी शुरू की, तो अधिकांश निवासियों को निकाल लिया गया। 2 मई 1942 को छोटे गैरीसन को खाली कर दिया गया और अगले दिन जापानियों ने द्वीप पर कब्जा कर लिया।

28 मई 1942 को एडमिरल निमित्ज़ ने प्रस्तावित किया कि 1 मरीन रेडर बटालियन ने तुलगी पर छापा मारा, लेकिन मैकआर्थर द्वारा यह बताए जाने के बाद कि इस द्वीप को पकड़ने के लिए मित्र राष्ट्रों के पास अपर्याप्त ताकत थी, योजना को अस्वीकार कर दिया गया था।

तुलागी की लड़ाई। 8 अगस्त 1 9 42 को यू.एस. मरीन की चार बटालियनों और 3 कुरे एसएनएलएफ के लगभग 900 जापानी नाविकों और आइलेट की रक्षा करने वाली 14 निर्माण इकाई के बीच दो दिवसीय संघर्ष के बाद तुलागी को पुनः कब्जा कर लिया गया था।

लैंडिंग 7 अगस्त 1 9 42 को शुरू हुई, इससे पहले वास्प वायु समूह ने हमला किया, जिसने तुलगी हार्बर में उड़ने वाली नौकाओं और समुद्री विमानों को नष्ट कर दिया। 1 बटालियन, 2 मरीन रेजिमेंट के तत्व 0740 पर तुलगी के पश्चिम फ्लोरिडा में और 0845 पर गावुतु-तनाम्बोगो के पूर्व में आइलेट्स को फ़्लैंक करने के लिए चले गए। उन्होंने फ्लोरिडा को जापानियों के कब्जे में नहीं पाया।

1 मरीन रेडर बटालियन के प्रमुख तत्व 0800 पर तुलागी के दक्षिण-पश्चिमी तट पर उतरे, चट्टान में अंतर से गुजरते हुए, और एक घंटे बाद 2 बटालियन, 5 समुद्री रेजिमेंट में शामिल हो गए। शुरू में थोड़ा विरोध था, लेकिन दोपहर में जापानी प्रतिरोध काफी सख्त हो गया क्योंकि दो समुद्री बटालियन द्वीप के दक्षिण-पूर्वी छोर की ओर बढ़ गईं।रात होते-होते नौसैनिकों को हिल 281 पर मुख्य जापानी गढ़ों के सामने एक रक्षात्मक रेखा पर वापस जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। रात के दौरान कई पलटवार किए गए। अगले दिन, मरीन को 2 बटालियन, 2 मरीन रेजिमेंट द्वारा मजबूत किया गया, और शेष जापानी को उनकी गुफाओं से व्यवस्थित रूप से नष्ट करना शुरू कर दिया। देर दोपहर तक द्वीप को सुरक्षित कर लिया गया था।

अधिकांश जापानी रक्षक गावुतु और तनाम्बोगो के द्वीपों पर थे। 1 समुद्री पैराशूट बटालियन ने 7 अगस्त को दोपहर में गावुतु के उत्तर-पश्चिमी तट पर समुद्री विमान रैंप पर तट पर धावा बोल दिया। उन्होंने पाया कि रक्षकों को गुफाओं और नारियल के लॉग बंकरों में छुपाया गया था जहां वे बमबारी से व्यावहारिक रूप से प्रतिरक्षित थे। हालांकि, गवुतु को दो घंटे के भीतर सुरक्षित कर लिया गया था, हालांकि मरीन को 10% हताहत होने की कीमत पर। शाम के बाद तनाम्बोगो पर एक कंपनी को उतारने का प्रयास भारी नुकसान के साथ किया गया था, और 8 अगस्त की सुबह देर से एक नई बटालियन (3 बटालियन, 2 समुद्री रेजिमेंट) के साथ कार्यवाहक को तूफानी करने का प्रयास किया गया था जिसे मूल रूप से सौंपा गया था ग्वाडलकैनाल आक्रमण। हमले का समर्थन करने के लिए, दो टैंकों को विध्वंसक से भारी कवरिंग फायर के तहत उतारा गया। एक को नष्ट कर दिया गया था, लेकिन दूसरे ने पर्याप्त बंकरों को खटखटाया ताकि मरीन को काउवे पार करने की अनुमति मिल सके। रात होने तक आइलेट सुरक्षित हो गया था।

तुलागी और उसके पड़ोसी द्वीपों पर हमले में मरीन 144 मारे गए और 194 घायल हो गए। समुद्री पैराट्रूप्स सबसे कठिन हिट थे, जिसमें हर दूसरा आदमी हताहत हो गया। लगभग पूरे जापानी गैरीसन को मार दिया गया था, जिसमें केवल 23 कैदी थे और 70 अन्य फ्लोरिडा द्वीप से भाग गए थे।

गुआडलकैनाल के पास का द्वीप दक्षिण प्रशांत अभियान में प्रमुखता से आया। अभियान के दौरान तुलागी ने खुद एक सीप्लेन और पीटी बोट बेस के रूप में काम किया। ग्वाडलकैनाल सुरक्षित होने के बाद, पुरविस बे मध्य और ऊपरी सोलोमन द्वीप में सक्रिय हल्के नौसैनिक बलों के लिए एक महत्वपूर्ण आधार बन गया।

युद्ध का संबद्ध आदेश, ७ अगस्त १९४२

दक्षिण प्रशांत बल, प्रशांत बेड़े (घोर्मले)
केवल तुलगी, गावुतु और तनाम्बोगो लैंडिंग का समर्थन करने वाली इकाइयां नीचे सूचीबद्ध हैं।

टास्क फोर्स 61 (फ्लेचर)



टास्क ग्रुप 61.1 एयर सपोर्ट फोर्स (नोयस)




ततैया इकाई (नोयस)
टीजी 61.1 में अन्य वाहकों को ग्वाडलकैनाल लैंडिंग का समर्थन करने के लिए सौंपा गया था।




सीवी ततैया






VF-71: 29 F4F-4 वाइल्डकैट





वीएस-71: 15 एसबीडी-3 निडर





वीएस-72: 15 एसबीडी-3 निडर





VT-7: 10 TBF-1 बदला लेने वाला

टास्क फोर्स 62 दक्षिण प्रशांत उभयचर बल (टर्नर)



टास्क ग्रुप 62.1 काफिला




परिवहन समूह योक
3900 मरीन (रूपर्टस)




परिवहन प्रभाग ई






2 बटालियन, 5 मरीन रेजिमेंट






2 बटालियन, 2 मरीन रेजिमेंट






बैटरी ई, 11 समुद्री रेजिमेंट






तत्व, 3 समुद्री रक्षा बटालियन





1 समुद्री पैराशूट बटालियन






एलिमेंट्स, 1 मरीन रेडर बटालियन






एपी नेविल






एपी ज़िलिन






एपी हेवुड





एपी राष्ट्रपति जैक्सन





परिवहन प्रभाग 12






1 मरीन रेडर बटालियन, कम एक कंपनी






एपीडी कॉलहौन






एपीडी लिटिल





एपीडी मैकीन





एपीडी ग्रेगरी


टास्क ग्रुप 62.4 फायर सपोर्ट ग्रुप एम (स्कॉट)




सीएलएए सैन जुआन




डीडी मोनसेन




डीडी बुकानन

जापानी युद्ध क्रम, ७ अगस्त १९४२

8 बेड़ा (रबौल में मिकावा)
केवल पहले से ही तुलागी लैंडिंग का विरोध करने की स्थिति में इकाइयाँ नीचे सूचीबद्ध हैं।

25 एयर फ्लोटिला (यामाडा)



39 ए6एम जीरो
एक और 20 अभी डिलीवर और असेंबल किया जा रहा है


32 G4M बेट्टी



16 डी3ए वैल



4 एच6के मावि



२ सी५एम बेब्स


तत्व, योकोहामा एयर ग्रुप
लगभग 430 ग्राउंड कर्मी


७ एच६के मावि


9 ए6एम2-एन रूफ


तुलगी गैरीसन
तुलागिक पर ३५० पुरुष
गावुतु-तनाम्बोगो पर 550 पुरुष


तत्व, 3 क्योर एसएनएलएफ


14 निर्माण इकाई

संबद्ध सुदृढीकरण, ८ अगस्त १९४२

3 बटालियन, 2 मरीन रेजिमेंट
मूल रूप से ग्वाडलकैनाल लैंडिंग के लिए सौंपा गया था, लेकिन जब गुआडलकैनाल पर प्रतिरोध अप्रत्याशित रूप से हल्का साबित हुआ, तो इसे तुलागी की ओर मोड़ दिया गया।

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दिस डे इन हिस्ट्री: द यूएस मरीन्स लैंड एट इंचॉन (1950)

1950 में आज ही के दिन इतिहास में सबसे साहसी उभयचर लैंडिंग में से एक हुआ था। कोरियाई युद्ध के दौरान, अमेरिकी सेना कोरिया के पश्चिमी तट पर इंचोन में उतरती है। लैंडिंग उत्तर और दक्षिण कोरियाई सीमा से लगभग 80 मील दक्षिण और सियोल शहर से 25 मील पश्चिम में हुई। संयुक्त राष्ट्र बलों के कमांडर जनरल मैकआर्थर ने व्यक्तिगत रूप से साइट का चयन किया था। उनके कई साथी कमांडरों ने उनकी पसंद की आलोचना की और इसे बहुत खतरनाक माना। इंचोन क्षेत्र कम्युनिस्ट लाइनों के पीछे था और क्षेत्र में ज्वार कुख्यात थे। हालांकि, मैकआर्थर अड़े थे और उन्होंने उनकी सफलता पर अपनी प्रतिष्ठा दांव पर लगा दी। अंत में, योजना के अनुसार लैंडिंग हुई। उत्तर कोरियाई लोगों के पास इस क्षेत्र में बहुत कम या कोई सेना नहीं थी और हमले का नेतृत्व करने वाले अमेरिकी मरीन सुरक्षित रूप से समुद्र तटों पर उतरे और केवल छिटपुट प्रतिरोध का अनुभव किया। प्रशांत युद्ध के दौरान उभयचर लैंडिंग के अमेरिकियों के अनुभव ने इंचोन को सफल होने में मदद की।

कोरियाई युद्ध में लड़ना

कोरियाई युद्ध 25 जून को शुरू हुआ जब उत्तर कोरियाई कम्युनिस्ट डिवीजनों ने 37वीं समानांतर रेखा को पार किया और दक्षिण कोरिया पर आक्रमण किया। उन्होंने दक्षिण कोरियाई सेना को आश्चर्यचकित कर दिया और उन्होंने कुछ हफ्तों के बाद सियोल पर कब्जा कर लिया था। उन्होंने दक्षिण कोरियाई और अमेरिकियों को कोरियाई प्रायद्वीप के दक्षिण पश्चिम में खदेड़ दिया था और उन्हें कोरिया से पूरी तरह से बाहर निकालने की कोशिश कर रहे थे।

प्रशांत युद्ध के नायक मैकआर्थर को संयुक्त राष्ट्र बलों के कमांडर के रूप में नियुक्त किया गया था, जिन पर दक्षिण कोरिया से उत्तर कोरियाई लोगों को निकालने का आरोप लगाया गया था। हमेशा की तरह साहसी, मैक आर्थर ने एक साहसिक कार्य योजना पर निर्णय लिया। वह अपनी सेना को उत्तर कोरियाई लाइनों के पीछे ले जाएगा और उन्हें दक्षिण में काट देगा और उनका सफाया कर देगा।

मैकआर्थर की योजना ने उनकी अपेक्षा से भी बेहतर काम किया। इनचॉन लैंडिंग&rsquos ने उत्तर कोरियाई सेना को दो भागों में काट दिया, और अमेरिका और उनके संयुक्त राष्ट्र के सहयोगी अंतर्देशीय चले गए और जल्दी से सियोल पर कब्जा कर लिया। उत्तर कोरियाई युद्ध मशीन अस्त-व्यस्त थी और उत्तर की ओर पीछे हट गई। हालांकि, दक्षिण कोरिया और अमेरिका में कई उत्तर कोरियाई डिवीजन कट गए हैं और संयुक्त राष्ट्र इन बलों को पाउंड करता है। क़रीब 125,000 उत्तर कोरियाई सैनिकों को बंदी बना लिया गया है।

इंचोन लैंडिंग की सफलता से उत्साहित और उत्तर कोरियाई लोगों को पूर्ण वापसी में देखकर, मैक आर्थर को अपनी सेना को उत्तरी क्षेत्र में गहराई से आदेश देना था। ऐसा लग रहा था कि अमेरिकी उत्तर कोरिया पर विजय प्राप्त करने वाले हैं। हालाँकि, 1950-1951 की सर्दियों में चीनियों ने हस्तक्षेप किया और इसने मैक आर्थर को कुल और व्यापक जीत से वंचित कर दिया। युद्ध एक खूनी गतिरोध में उतर गया, जिसमें कोई भी पक्ष निर्णायक जीत हासिल करने में सक्षम नहीं था।

1953 में कोरियाई युद्ध समाप्त हो गया और यह अनुमान है कि तीन साल के खूनी संघर्ष में लगभग दो मिलियन लोग मारे गए। आज तक कम्युनिस्ट उत्तर कोरियाई और डेमोक्रेटिक दक्षिण कोरिया के बीच युद्ध का खतरा बना हुआ है।


स्थान: तुलागी

Nggela द्वीप समूह में तुलागी द्वीप, १८९७ से १९४२ तक ब्रिटिश सोलोमन द्वीप संरक्षित क्षेत्र की प्रशासनिक राजधानी थी। स्थानीय वाविया भाषा में, लगी मतलब 'फेंक देना' और तु का अर्थ है 'एक पैर आगे रखना' और ऐसा लगता है कि यह नाम एक वंश समूह से आया है जो क्षेत्र में रहता है। छोटा द्वीप प्रवेश का आधिकारिक बंदरगाह था, निवासी आयुक्तों का घर, और पड़ोसी गवुतु-तनाम्बोगो और मकाम्बो द्वीप समूह के साथ, संरक्षक का मुख्य वाणिज्यिक आधार। तुलागी के चाइनाटाउन में चीनी व्यापारी भी थे। मुख्य नौवहन कई छोटे व्यापारिक जहाजों द्वारा किया गया था, उनमें से कुछ चीनी द्वारा चलाए जाते थे, जो एक द्वीप से दूसरे द्वीप तक जाते थे, और यूरोपीय लोगों द्वारा चलाए जाने वाले विभिन्न भर्ती जहाज। प्रोटेक्टोरेट की मुख्य सुविधाएं तुलागी में थीं: कोर्टहाउस, जेल, डाकघर और सरकारी अस्पताल।

पहले रेजिडेंट कमिश्नर, चार्ल्स वुडफोर्ड (क्यूवी) ने १८९७ में तुलगी में निवास किया। २९ सितंबर १८९६ को वुडफोर्ड ने नई संरक्षित सरकार-तंबोकोरो के लिए द्वीप खरीदने के लिए तंबोकोरो और अन्य मालिकों को ४२ पाउंड का भुगतान किया। 12, जबकि मटानिबाना, हलेता और तुगुमाता गांवों के निवासियों को प्रति गांव £10 मिलता था। उस समय तक द्वीप का उपयोग केवल बागवानी के लिए किया जाता था, और वुडफोर्ड ने ग्रामीणों को यह आश्वासन देकर गुमराह किया कि उनके बगीचे के अधिकारों में खलल नहीं पड़ेगा।

पहली दो इमारतें नवंबर 1897 तक लगभग पूरी हो चुकी थीं और मार्च 1898 में पुलिस क्वार्टर बनकर तैयार हो गए थे। वुडफोर्ड ने केले और शकरकंद भी लगाए थे। (एआर १८९७-१८९८, १२, एआर १९०१-१९०२, १८) सभी पुलिस १६ अगस्त को तुलागी में स्थानांतरित करने में सक्षम थी, और जब तक बढ़ई नवंबर के अंत में चले गए, तब तक पहला रेजीडेंसी, जेल और सड़क व्यावहारिक रूप से थी पूर्ण और एक स्थायी जल आपूर्ति स्थापित की गई थी। 1898 में बनाया गया जेल और छोटा पुलिस मुख्यालय एक उपयोगी अग्रिम था जब वुडफोर्ड ने सितंबर 1897 में गुआडलकैनाल से कैदियों को वापस लाया था, उन्हें उन्हें घर की चौकियों पर जंजीर से बांधना पड़ा था। (बौटिलियर 1984बी, 47) दिसंबर और जनवरी के बीच पटरियों में सुधार किया गया, उद्यान लगाए गए और एक स्थायी पुलिस मुख्यालय का निर्माण चल रहा था (मार्च में पूरा हुआ)। १८९८-१८९९ के दौरान, वुडफोर्ड के सहायक, प्रोटेक्टोरेट के पहले जिला अधिकारी आर्थर महफ़ी के लिए एक घर का निर्माण किया गया था, और दलदलों को हटाकर और नारियल के पेड़, जड़ वाली फसलें, और कोको, रबर और कॉफी जैसी अन्य प्रयोगात्मक उष्णकटिबंधीय फसलों को लगाकर सामान्य सुधार किए गए थे। लगभग चौबीस हेक्टेयर में खेती की जा रही थी, जो 1901 तक चालीस हेक्टेयर तक फैल गई थी, जिसमें तीस नारियल ताड़ शामिल थे। वुडफोर्ड ने सभी दलदली क्षेत्रों को भरना जारी रखा, यह जानते हुए कि इससे मलेरिया की घटनाओं में कमी आई है। दो साल बाद, साठ हेक्टेयर में खेती की जा रही थी, उनमें से चौवन नारियल ताड़ थे। रेजीडेंसी को कंक्रीट और पत्थर की सीढ़ियों द्वारा लैंडिंग स्थान से जोड़ा गया था, जो कि कुछ कंक्रीट पोस्टों के अलावा आज रेजीडेंसी के अवशेष हैं। बाद की तस्वीरों से संकेत मिलता है कि नारियल के बागान आकार में बढ़ते रहे। नट्स का उपयोग भोजन और व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए किया जाता था। शहर का भीतरी किनारा एक सुखद सैर और परिवहन मार्ग बन गया। ('न्यू गिनी एंड द सोलोमन्स: देयर फ्यूचर डेवलपमेंट। सीनेटर स्टैनिफोर्थ स्मिथ के विचार', दैनिक डाक (ब्रिस्बेन), 4 जनवरी 1905, वुडफोर्ड पेपर्स में कटिंग, रील 2, बंडल 8, 9/23, 8.3 में संलग्न, PAMBU AR 1897-1898, 12-13, AR 1898-1899, 14-15, AR 1899- 1900, 13, एआर 1900-1901, 16, एआर 1901-1902, 18-9, एआर 1902-1903, 21)

प्रारंभ में, शिपिंग संचार SS . के माध्यम से होता था टाइटस, जिसे हर दो महीने में नॉरफ़ॉक द्वीप, पोर्ट विला, सांता क्रूज़ द्वीप और तुलागी में बुलाया जाता है। वुडफोर्ड इस मार्ग की आलोचना करते थे, जिसमें तीन सप्ताह लगते थे जब एक सीधी सिडनी-तुलागी यात्रा में केवल आठ दिन लगते थे और उष्णकटिबंधीय उपज को ऑस्ट्रेलियाई बाजारों तक पहुंचने की अनुमति मिलती थी। 1900 में, Burns Philp & Co. (q.v.) स्टीमर ने सिडनी से और उसके लिए नियमित शिपिंग की स्थापना की। बर्न्स फिलिप एंड कंपनी को अपनी शिपिंग सेवा के लिए ऑस्ट्रेलियाई सरकार से सब्सिडी प्राप्त हुई, लेकिन उन्होंने अभी भी घुमावदार मार्ग के कारण घाटे में काम करने का दावा किया। तुलगी के लिए केवल यात्री और कार्गो यातायात लाभदायक था, जो इसकी मात्रा को इंगित करता है। (एआर १९२६-१९२७, ८) १९१० के दशक तक, संचार में सुधार हुआ था: बर्न्स फिलिप एंड कंपनी हर छह सप्ताह में सिडनी से तुलागी के लिए एक सीधी स्टीमर सेवा चलाती थी, और उनके गिल्बर्ट और एलिस आइलैंड्स स्टीमर ने इसके रास्ते में मेल के लिए बुलाया और ऑस्ट्रेलिया से। लीवर्स पैसिफिक प्लांटेशंस लिमिटेड (क्यू.वी.) स्टीमर एसएस उपोलु हर ग्यारह सप्ताह में बुलाया जाता था, और उन्होंने प्रोटेक्टोरेट के भीतर दो छोटे स्टीमर भी संचालित किए। (एआर १९०२-१९०३, १७, एआर १९१२-१९१३, ८) सभी विदेशी जहाजों को तुलगी स्थित अधिकारियों द्वारा आगमन पर सवार किया गया था, जिन्होंने यात्रियों और चालक दल पर चिकित्सा जांच की थी। फिर वे प्रोटेक्टोरेट के चारों ओर स्थापित होने से पहले अपने संबंधित कंपनी मुख्यालय में उतारने के लिए गावुतु या मकाम्बो तक पहुंचेंगे। 1903 से क्वींसलैंड और फिजी के श्रमिक व्यापार जहाजों को अपने मानव माल का निर्वहन करने या भर्ती शुरू करने से पहले तुलागी में फोन करना पड़ा। तुलगी में बुलाए जाने वाले छोटे शिल्प का उपयोग करते हुए, तेईस वृक्षारोपण कंपनियां संरक्षित क्षेत्र में काम कर रही थीं।

शिपिंग सेवाओं ने सिडनी के साथ हर साल बीस बार सीधे संचार की अनुमति दी। आंतरिक रूप से, १८९९ से शुरू होकर, प्रोटेक्टोरेट का अपना पोत, नौका था लहलू (q.v.), जिसे वुडफोर्ड ने गश्त पर इस्तेमाल किया और एक बार महाफ़ी ने गिज़ो में एक बेस खोला तो अपने डिप्टी महफ़ी के साथ संवाद किया। बाद के वर्षों में, छोटे जहाजों की एक श्रृंखला ने जिलों की सेवा की और रेजिडेंट कमिश्नर ने सुंदर का इस्तेमाल किया तुलागी. यह सबसे बड़ा सरकारी जहाज था लेकिन खराब मौसम में अस्थिर था। गावुतु जहाजों की कोयले की आपूर्ति को फिर से भरने के लिए केंद्रीय था, कोयले को टोकरियों में रखा जाता था और रेल ट्रैक पर घाट तक ले जाया जाता था। (सिंकर १९००, ४२-४३ हॉर्टन १९६५, २१-२२)

जैसे-जैसे 1900 का दशक आगे बढ़ा, तुलागी ने एक अलग औपनिवेशिक चौकी के मानक जाल विकसित किए। 1910 और 1920 के दशक के दौरान, इसके दलदलों की निकासी जारी रही और निचले इलाकों को पुनः प्राप्त किया गया, जिसने अधिकांश मच्छरों के प्रजनन स्थलों को मिटा दिया और द्वीप को एक स्वस्थ स्थान बना दिया। गिरमिटिया मजदूरों, पुलिस और कैदियों द्वारा उपयोग के लिए उचित शौचालयों का निर्माण करके स्वच्छता में भी सुधार किया गया था, और खाली टिन और कचरे को नष्ट करने के लिए भस्मक स्थापित किए गए थे। अस्पताल 1914 में खोला गया था, शुरू में केवल यूरोपीय लोगों के लिए, हालांकि सोलोमन आइलैंडर रोगियों के लिए एक वार्ड उसी वर्ष जोड़ा गया था और 1920-1921 में इसका विस्तार किया गया था। इसके अलावा एक आइसोलेशन वार्ड भी जोड़ा गया था, जिसे 1926 में एशियाई लोगों द्वारा उपयोग के लिए परिवर्तित कर दिया गया था। एक अन्य स्वास्थ्य उपाय में, 1928 में एक निकटवर्ती द्वीप पर एक संगरोध स्टेशन स्थापित किया गया था और तुलगी अस्पताल में संक्रामक मामलों के लिए चार नए आइसोलेशन वार्ड बनाए गए थे। (डब्ल्यूपीएचसी नंबर 2954 ऑफ 1926, सीएम वुडफोर्ड से डब्ल्यूपीएचसी, 21 फरवरी, 3 अप्रैल 1914, डब्ल्यूपीसीएच से आरआर केन, 15 अक्टूबर 1926, एन. क्रिचलो से गवर्नमेंट सेक्रेटरी, 27 मई 1926 और डब्ल्यूपीएचसी नंबर 800 ऑफ 1914, SCM डेविस टू वुडफोर्ड, १६ फरवरी १९१४)

सिडनी में पूर्वनिर्मित एक नया निवास, 1905 में पहले आदिम घर के पास बनाया गया था। दूसरा रेजीडेंसी औपनिवेशिक ऑस्ट्रेलियाई शैली में गहरे बरामदे के साथ एक मंजिला था। एक बार यह तैयार हो जाने के बाद, 1914 में उसी साइट पर उनके लिए एक नया घर बनने तक पहला निवास कोषाध्यक्ष को आवंटित किया गया था। 1900 के दशक में, शहर लगभग बीस निवासियों के साथ, मकाम्बो और गावुतु पर अन्य लोगों के साथ बढ़ गया। स्टेनली जी.सी. निब्स 1912 में सरकारी सर्वेक्षक बनने के लिए पहुंचे। 1910 के दशक में, सोलोमन द्वीप के मजदूरों के साथ सीधे व्यापार करने के लिए कई स्टोर विकसित हुए, जो बागानों से या उनके रास्ते से गुजरते थे। प्रोटेक्टोरेट में काम करने आए चीनी व्यापारिक उद्यम शुरू करने के लिए जल्दी थे और जल्द ही एक छोटा चाइनाटाउन प्रशासनिक केंद्र के बगल में खड़ा हो गया। वुडफोर्ड जनवरी 1915 तक रेजिडेंट कमिश्नर बने रहे, जब वे सोलोमन द्वीप समूह के साथ उनतीस साल के जुड़ाव के बाद सेवानिवृत्त हुए। उन्हें फ्रेडरिक जोशुआ बार्नेट (1915-1917) (क्यूवी), वुडफोर्ड के सहायक (1908-1914) और कोषाध्यक्ष और सीमा शुल्क कलेक्टर (1914-1915) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। बार्नेट १९१८ में चले गए, और चार्ल्स एच. वर्कमैन (क्यूवी) को १९१७ में कार्यवाहक रेजिडेंट कमिश्नर नियुक्त किया गया, और १९१८ से १९२१ तक पूर्ण नियुक्ति पर बने रहे, जब रिचर्ड रटलेज केन (क्यूवी) को अगली स्थायी नियुक्ति की गई, जो कि थे। बीएसआईपी सरकार सचिव। केन ने अक्टूबर 1928 तक सेवा की, जब उन्होंने अपनी अंतिम छुट्टी ली और सेवानिवृत्त हुए। कप्तान एन.एस.बी. ने कार्यवाहक क्षमता में पद ग्रहण किया। 1929 में फ्रांसिस नोएल एशले (क्यूवी) के आगमन तक किडसन, सरकारी सचिव, फिर जिला अधिकारी जैक सी। जौ और फिर राल्फ बी। हिल द्वारा। एशले, जो पहले अफ्रीका में सेवा कर चुके थे, 1939 तक बने रहे, जब उन्हें बदल दिया गया। विलियम एस। मर्चेंट (क्यूवी) द्वारा, जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 1943 में चले गए।

रेजिडेंट कमिश्नरों के तहत अधिकारियों का एक सख्त आदेश दिया गया पदानुक्रम था, उनके सापेक्ष महत्व को उनके घरों के आकार और लकीरों पर स्थिति में व्यक्त किया गया था। सबसे वरिष्ठ सरकारी सचिव, मुख्य मजिस्ट्रेट, कोषाध्यक्ष और सीमा शुल्क कलेक्टर, और भूमि आयुक्त और क्राउन सर्वेयर थे। प्रोटेक्टोरेट के पहले मुख्य मजिस्ट्रेट और कानूनी सलाहकार, छब्बीस वर्षीय इस्साक ग्रिंगर बेट्स को 1913 में नियुक्त किया गया था और 1923 तक बने रहे। उन्हें 1924 में अक्षम N.W.P द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। डी हेवेनिंघम, जो १९२८ तक रहे। अगले मुख्य मजिस्ट्रेट पी.सी. हबर्ड थे, जिन्होंने १९२८ में कैडेट के रूप में शुरुआत की, १९३० में पद संभाला और चार साल तक रहे। 1934 से 1937 तक डिप्रेशन के दौरान यह पद खाली रहा, जब डी. आर. मैकडॉनल्ड ने इसे एक साल के लिए भरा। अंतिम युद्धपूर्व पदाधिकारी टोंगा के पूर्व मुख्य न्यायाधीश राग्नार हाइन थे। (बाउटिलियर 1984बी, 44) फ्रेडरिक ई. जॉनसन (क्यूवी), सक्षम कोषाध्यक्ष और सीमा शुल्क कलेक्टर (1919-1947) ने 1938, 1939, 1941 की अवधि के लिए रेजिडेंट कमिश्नर के रूप में काम किया और उस स्थिति में थे जब जापानियों ने आक्रमण किया। 1942. 1878 में पैदा हुए 'पॉप' जॉनसन ने पहले न्यू हेब्राइड्स (1904-1919) में काम किया था और प्रारंभिक प्रशासन के सबसे लंबे समय तक सेवा देने वाले सदस्य थे। उन्होंने १९४२ से १९४६ तक सिडनी में बीएसआईपी प्रशासन चलाया। (गोल्डन १९९३, ९५-९६) दो अन्य जुड़नार एस.जी.सी. निब्स और अलेक्जेंडर 'स्पीयरलाइन' विल्सन। निब्स, ऊपर उल्लेखित, पदों की एक श्रृंखला आयोजित की: सरकारी सर्वेयर (1913-1924), भूमि आयुक्त और क्राउन सर्वेयर (1924-1939), लोक निर्माण के कार्यवाहक अधीक्षक (1918-1939), भूमि के रजिस्ट्रार (1919-1939) ), और खनन बोर्ड के अध्यक्ष (1927-1939)। विल्सन ने १९१९ से १९४२ तक एक सर्वेक्षक (१९१९-१९२४), सरकारी सर्वेयर (१९२४-१९३९) और भूमि और लोक निर्माण आयुक्त, और भूमि स्वामित्व के रजिस्ट्रार और खनन बोर्ड के अध्यक्ष (1939-1942) के रूप में संरक्षक के रूप में कार्य किया। (विल्सन 1946)

तुलागी, या न्यू फ्लोरिडा, जैसा कि कभी-कभी कहा जाता था, एक व्यापक बंदरगाह पर सामना करना पड़ा। द्वीप और मुख्य भूमि के बीच संरक्षित जलमार्ग पूर्व में गवुतु हार्बर तक विस्तारित है, पोर्ट पुरविस तक आसान पहुंच और गेला सुले और गेला पाइल के बीच संकीर्ण मोबोली मार्ग के माध्यम से सिओटा में एंग्लिकन मुख्यालय तक। १९०७ में, लीवर्स पैसिफिक प्लांटेशन्स लिमिटेड ने स्वेनसेन (क्यू.वी.) गावुतु द्वीप को अपने डिपो के रूप में खरीदा, और १९०८ में बर्न्स फिलिप एंड कंपनी ने तुलगी के सामने, लेकिन मुख्य भूमि के करीब, छोटा मकाम्बो द्वीप खरीदा। से एक तस्वीर लगभग 1909 मकाम्बो बस्ती की शुरुआत को दर्शाता है। (गोल्डन १९९३, ६८-६९, ४१६) मार्टिन और ओसा जॉनसन की १९१७ की फ़िल्म मकाम्बो को पर्याप्त विकास के साथ दिखाती है। लीवर ने बाद में एक उत्कृष्ट बंदरगाह सुविधा का निर्माण करते हुए, गावुतु को तनमबोगो के पास से जोड़ने के लिए एक पुल का निर्माण किया। अधिकांश विदेशी आगमन बर्न्स फिलिप एंड कंपनी स्टीमर की एक श्रृंखला के माध्यम से हुआ था, पहले SS टाइटस और फिर बड़ा एसएस मातरम्, और वर्षों से उत्तराधिकारी SS मकाम्बो, एसएस मार्सिन और एसएस मलैता. मकाम्बो में बड़े खुदरा और थोक स्टोर, एक बीमा एजेंसी, स्टाफ क्वार्टर और एक पर्याप्त प्रबंधक का निवास था, लेकिन कभी भी एक बड़ा घाट नहीं था। फोटोग्राफिक साक्ष्य से पता चलता है कि बड़े जहाजों ने या तो अपतटीय लंगर डाला और कार्गो और यात्रियों को फेरी लगाने के लिए लाइटर का इस्तेमाल किया, या अगर उन्हें बर्थ की जरूरत पड़ी तो गवुतु में लीवर के पर्याप्त कंक्रीट घाट का इस्तेमाल किया। 1905 से 1916 तक, लीवर ने अपने स्वयं के विदेशी स्टीमर, SS . का संचालन किया उपोलु और एसएस कुलंबंगार, जो गावुतु में स्थित है। गावुतु के बाद, विदेशी स्टीमर उत्तर की ओर शॉर्टलैंड द्वीप समूह के रूप में आगे बढ़े, कई बंदरगाहों पर कॉल किया, माल ढुलाई की और राजधानी में लौटने से पहले दो सप्ताह की अवधि में कार्गो वितरित किया। W. R. बढ़ई और amp कंपनीSS . का उपयोग करते हुए, न्यू गिनी के माध्यम से एक आंतरायिक स्टीमर सेवा भी संचालित की इंगा ऑस्ट्रेलिया वापस जाने के रास्ते में तुलागी और वानीकोलो को बुलाने के लिए। नॉर्वेजियन, स्वीडिश, जापानी और यू.एस. स्टीमर भी खोपरा इकट्ठा करने के लिए बुलाए गए। आंतरिक संरक्षित संचार सरकारी पोत द्वारा बनाए रखा गया था रानाडी (q.v.), बर्न्स फिलिप का SS मलैता, लीवर का मोटर पोत कूनूकर्रा और बढ़ई दुरानबाह, जिनमें से सभी नियमित रूप से तुलागी, मकाम्बो और गावुतु को बुलाते थे। (एआर १९२८, ९, एआर १९२९, ८)

ऑस्ट्रेलियाई कंपनियों बर्न्स फिलिप एंड एम्प कंपनी, डब्ल्यू आर कारपेंटर एंड एम्प कंपनी, मॉरिस हेडस्ट्रॉम लिमिटेड जैसी मर्चेंट कंपनियों ने फिजी से, और कई चीनी कंपनियों ने बैंकिंग और क्रेडिट सुविधाओं सहित प्रारंभिक वाणिज्यिक सेवाएं प्रदान कीं, लेकिन केवल विदेशियों के लिए। कभी-कभी सोलोमन द्वीपवासी व्यापारियों के माध्यम से ऋण सुविधा प्राप्त कर सकते थे। हालांकि, वे 1896 के नेटिव कॉन्ट्रैक्ट्स रेगुलेशन नंबर 2 द्वारा संरक्षित थे, जिसके तहत सोलोमन आइलैंडर्स से कर्ज की वसूली के लिए कोई नागरिक कार्रवाई नहीं की जा सकती थी, और इसलिए सरकार ने इस तरह के अग्रिमों को हतोत्साहित किया। सोलोमन आइलैंडर्स ने भी अक्सर ऋण को पहचानने से इनकार कर दिया जब एक कंपनी के प्रतिनिधि को दूसरे द्वारा बदल दिया गया था, जिसका अर्थ था कि किसी भी क्रेडिट को मना करना सुरक्षित था। केवल मिश्रित नस्ल के सोलोमन आइलैंडर्स के पास सीमित क्रेडिट तक सुरक्षित पहुंच थी। 1918 और 1937 के बीच, प्रोटेक्टोरेट ने सोने के सिक्कों और प्रचलन में ऑस्ट्रेलियाई कॉमनवेल्थ बैंक नोटों के पूरक के लिए अपनी खुद की कागजी मुद्रा जारी की। १९१९ से, इस स्थानीय मुद्रा का उपयोग श्रम का भुगतान करने के लिए भी किया जाता था, उस वर्ष प्रचलन में £४,१५४ के साथ। (एआर १९१७-१९१८, ५, एआर १९१८-१९१९, ४) जिला अधिकारियों ने पोस्टमास्टर के रूप में भी काम किया, और १९२० के दशक से कॉमनवेल्थ बैंक ऑफ ऑस्ट्रेलिया के माध्यम से मनी ऑर्डर सेवा चलाई गई, जिससे दुनिया भर में पैसा भेजा जा सका। फिर भी, अधिकांश बड़े लेन-देन तुलागी में किए गए जहां बर्न्स फिलिप एंड कंपनी ने एजेंसी का प्रबंधन किया। (एआर १९२२-१९२३, ६)

ऐसा लगता है कि पहले चीनी व्यापारी 1910 में प्रोटेक्टोरेट में पहुंचे थे। 1913 तक, आह चोई ने नगेला द्वीप में कोकोना द्वीप पर भूमि पट्टे के लिए आवेदन किया था, और 1914 में क्वांग चेओंग का तुलागी में एक व्यापारिक व्यवसाय था। वे शायद रबौल से दक्षिण में आए थे, जहां जर्मनों ने चीनी आप्रवासन की अनुमति दी थी। (१९१४ में रबौल में या उसके आस-पास लगभग १,००० चीनी रहते थे।) १९१८ में, प्रोटेक्टोरेट में इकसठ चीनी थे, तुलागी पर बहुमत, समय समाप्त होने वाले मजदूरों के साथ व्यापार से आकर्षित हुए जब उन्हें भुगतान किया गया था। कुछ (1934 में चार) ने सरकारी सेवा में मैकेनिक और बढ़ई के रूप में काम किया। (एआर १९३४, १३) चीनी स्टोर जीवन की आवश्यकताएं प्रदान करने लगे थे, और सरकारी केंद्र के किनारे पर पुनः प्राप्त मैंग्रोव दलदलों पर एक चाइनाटाउन विकसित हुआ। 1917 में, अमेरिकी आगंतुक ओसा जॉनसन ने अपनी लगभग सभी खरीदारी चीनी दुकानों में से एक में की, 'जिसमें मछली और सब्जियों और सूखे सामान और हार्डवेयर से सब कुछ था'। (जॉनसन १९४५, १११-११२)

तुलागी का चाइनाटाउन 1920 के दशक के अंत तक अच्छी तरह से स्थापित हो गया था और इस हद तक बढ़ गया था कि 1929 में भूमि विभाग ने इसका सर्वेक्षण किया और एक सड़क योजना लागू की। (एआर १९२९, १२ निब्स १९२९, २६४) चाइनाटाउन की कई अच्छी तस्वीरें हैं जो इसकी सीमा और जटिलता को दर्शाती हैं। 1930 के दशक में, यह व्यापार की दुकानों और खाने के स्थानों से भरा हुआ था, और जब शनिवार पास के किनारे पर नियमित बाजार का दिन बन गया, तो डोंगी के झुंड बेचने के लिए उपज लाए। (निब्स १९२९, २७४ गॉडफ्रे १९२८, ६) स्मार्ट चीनी व्यापारियों ने ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए अपने आकर्षक सामान खरीदने के लिए अपने ग्रामोफोन चालू किए। उन्होंने पटाखे भी छोड़े और अपने परिसर को रंगीन पैराफिन लैंप से जलाया, खासकर चीनी नव वर्ष का जश्न मनाने के लिए। (निब्स १९२९, २७५)

च्यांग काई-शेक की चीनी राष्ट्रवादी पार्टी, कुओमिन्तांग की एक शाखा का तुलगी में अपना परिसर था। हालाँकि कई चीनी अविवाहित पुरुष थे, फिर भी विवाहित जोड़ों और कुछ बच्चों का एक केंद्र था। चीनी को इसाबेल पर, गिज़ो में और उत्तर में शॉर्टलैंड में और मलाइता पर औकी में स्टोर स्थापित करने की अनुमति दी गई थी। संरक्षित चीनी समुदाय धीरे-धीरे बढ़ता गया: १९२० में ५५ से, १९२५ में ९०, १९३१ में १६४ और १९३३ में १९३। माल का व्यापार और भंडार स्थापित करना। (लारेसी १९७४, २९ रेजिडेंट कमिश्नर सी.एम. वुडफोर्ड टू डिस्ट्रिक्ट ऑफिसर टी.डब्ल्यू. एज-पार्टिंगटन, २४ दिसंबर १९११, बीएसआईपी १४/6 जिला अधिकारी डब्ल्यू.आर. बेल रेजिडेंट कमिश्नर, १२ जून १९२७, बीएसआईपी १४/६०)

चीनियों ने प्रोटेक्टोरेट के आसपास व्यापारिक सर्किटों पर जहाजों का संचालन भी किया। 1930 के दशक की एक तस्वीर चाइनाटाउन में सात जर्जर घाटों को दिखाती है, जो चीनी व्यापारियों के नेटवर्क का एक संकेत है, और चीनी समुदाय की वाणिज्य के लिए केंद्रीयता है। 1941 तक चीनी संख्या 180 तक गिर गई थी, शायद इसलिए कि प्रशासन ने 1920 और 1930 के दशक की शुरुआत में प्रवेश आवश्यकताओं को कड़ा करने की कोशिश की थी। हांगकांग सरकार ने पासपोर्ट जारी नहीं किया और उन्हें चीन में प्राप्त करना मुश्किल था। बिना पासपोर्ट के सभी प्रविष्टियों पर रेजिडेंट कमिश्नर का पूर्ण नियंत्रण था और 1928 में एक नए नियमन ने बेरोजगार अप्रवासियों पर £20 से कम का बांड नहीं लगाया। अगले वर्ष प्रतिबंध बढ़ा दिए गए, लेकिन चीनी पर अधिकांश प्रतिबंध 1933 में हटा दिए गए, हालांकि उन्हें अभी भी फ्रीहोल्ड भूमि प्राप्त करने से मना किया गया था। प्रमुख व्यापारिक कंपनियां-बढ़ई, बर्न्स फिलिप और लीवर-चीनी व्यापारियों से प्रतिस्पर्धा नहीं चाहते थे और जुआ, शराब और वाइस के माध्यम से मूल निवासियों पर उनके भ्रष्ट प्रभाव के बारे में सामान्य शिकायतें उठाईं। (विल्सन, मूर और मुनरो 1990, 98-99 लारसी 1974 बेनेट 1987, 152, 206, 208-209, 216, 224-25, 230, 236, 237-38, 249, 250, 252, 253, 254, 256, २६८, २६९, २७१, २८८, ३१९, ३३०) एशियाइयों ने तुलागी पर यूरोपीय लोगों की संख्या लगभग चार से एक कर दी, और प्रोटेक्टोरेट में वाणिज्य के खुदरा अंत के केंद्र में थे, हालांकि वे हमेशा अन्य तरीकों से हाशिए पर थे। यूरोपीय लोगों ने उनके व्यापारी कौशल की सराहना की, लेकिन अपने उद्यमी स्वभाव को शाप दिया सोलोमन आइलैंडर्स ने अपने व्यापार भंडार में बेचे जाने वाले सस्ते सामानों का लाभ उठाया।

तुलागिया में सोलोमन आइलैंडर्स

1920 के दशक की शुरुआत से सभी गिरमिटिया मजदूरों को श्रम विभाग में हस्ताक्षर करने के लिए तुलागी जाना पड़ता था। इसका मतलब था कि व्यापार के सामान के बदले स्थानीय व्यापारियों को लगभग अड़तीस हजार अंतिम मजदूरी दी गई, जो बड़ी व्यापारी कंपनियों और चीनी व्यवसायों के लिए एक उल्लेखनीय आकर्षक प्रक्रिया थी। लगभग 1914 से, लीवर और बर्न्स फिलिप ने गावुतु और मकाम्बो में अपने श्रम पारगमन डिपो में व्यापार स्टोर संचालित किए, जबकि बढ़ई और मॉरिस हेडस्ट्रॉम की तुलगी में गायन-बंद करने वाले मजदूरों तक सीधी पहुंच थी, जैसा कि चीनी स्टोरों ने किया था। (बेनेट १९९३, १४८)

1939 में, यूरोप में बिगड़ती स्थिति से चिंतित, रेजिडेंट कमिश्नर नोएल ने आक्रमण की तैयारी शुरू कर दी और G.E.D. के साथ ब्रिटिश सोलोमन द्वीप रक्षा बल का गठन किया। सैंडर्स (q.v.) इसके कमांडिंग ऑफिसर के रूप में और डेविड ट्रेंच (q.v.) और मार्टिन क्लेमेंस उनके प्रतिनियुक्ति के रूप में। कैदियों ने खाइयों और बंदूक स्थलों की एक भूलभुलैया बनाने में मदद की और दस्तों को प्रशिक्षित किया गया, जिसमें एक चीनी दस्ता भी शामिल था। (हॉर्टन १९६५, १२७) आगामी युद्ध की तैयारी में, गावुतु-तनाम्बोगो एक ऑस्ट्रेलियाई नौसैनिक अड्डा बन गया, जिसका एक साइड-प्रोडक्ट तुलगी हार्बर की तस्वीरें थीं और संभवत: गवुतु-तनांबोगो की पहली हवाई तस्वीर थी, जिसमें दोनों को मिलाने वाले मार्ग को दिखाया गया था। और परिसर के लीवर के व्यावसायिक विकास की पूरी सीमा। 1941 की शुरुआत में, तुलागी में एक ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना पेट्रोल बेस स्थापित किया गया था, और नवंबर में उन्नीस ऑस्ट्रेलियाई सैनिक रक्षा बल को प्रशिक्षित करने में मदद करने के लिए पहुंचे, लेकिन इस विचार को कभी आगे नहीं बढ़ाया गया। तुलागी की निकासी दिसंबर 1941 के अंत में शुरू हुई, पहले महिलाएं और बच्चे, उसके बाद सरकारी और वाणिज्यिक कंपनियों के कर्मचारी और उपकरण। (बैडले १९४२) जापानियों ने २२-२३ जनवरी १९४२ को पहली बार तुलगी पर बमबारी की, और मार्च और अप्रैल के दौरान मकाम्बो और गावुतु-तनाम्बोगो में बमबारी जारी रखी, जिससे जल्दी से निकासी के लिए मजबूर होना पड़ा। हमले ने तुलागी और पुराने रेडियो स्टेशन पर ध्यान केंद्रित किया और हाल ही में तनमबोगो पर स्थापित ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना स्टेशन की अनदेखी की। रेजिडेंट कमिश्नर विलियम मर्चेंट ने औकी, मलाइता को प्रशासन वापस ले लिया, हालांकि आर.ए.ए.एफ. गावुतु-तनाम्बोगो में बेस तब तक काम करता रहा जब तक इसे 1 मई को छोड़ नहीं दिया गया। जापानी 3rd Kure स्पेशल नेवल लैंडिंग फोर्स ने 3 मई को बिना किसी प्रतिरोध के तुलागी पर कब्जा कर लिया और R.A.A.F में एक जापानी सीप्लेन बेस की स्थापना की। सुविधाएं। (ट्रेंच 1956 अभिलेखागार, ऑस्ट्रेलियन नेशनल यूनिवर्सिटी में नोएल बटलिन अभिलेखागार, N115-250, केनेथ एच.डी. 7-8 अगस्त को अमेरिकी जवाबी छापेमारी द्वारा नष्ट कर दिया गया, जिसने जापानियों को बाहर कर दिया, जिन्होंने तुलगी और गावुतु की ऊंची पहुंच में सुरंग खोदी थी।

विडंबना यह है कि युद्ध से ठीक पहले ऑस्ट्रेलियाई रक्षा बलों द्वारा ली गई तुलागी की हवाई तस्वीरें और बमबारी के तहत तुलागी, मकाम्बो और गावुतु-तनाम्बोगो की तस्वीरें प्रोटेक्टोरेट के मूल में चार छोटे द्वीपों में से अब तक की सबसे अच्छी तस्वीरें हैं। युद्ध फोटोग्राफी भी लिखित अभिलेखों से अनुपलब्ध तुलागी के बारे में कई विवरणों का खुलासा करती है। 1942 के अंत तक, कई ट्रैक छोटे द्वीप को पार कर गए और द्वीप के विपरीत दिशा में सुविधाओं को बनाने के लिए व्यापक समाशोधन और सुधार किया गया था, जिसे मुख्य रूप से पहली बस्ती से 'द कट' कहा जाता था। अमेरिकी मरीन की एक और तस्वीर, आराम से किनारे पर उतरते हुए बताती है कि वे आगमन की पहली लहर में नहीं थे, लेकिन यह आश्चर्यजनक रूप से कम केंद्रीय रिज और द्वीप के अभी भी अविकसित उत्तर-पश्चिमी छोर को भी दिखाता है। एक तीसरी तस्वीर 7 अगस्त 1942 को मित्र देशों की बमबारी के बाद चाइनाटाउन घाटों को दिखाती है। अन्य में भारी बमबारी के दौरान या बाद में तुलागी पुलिस और जेल परिसरों और गावुतु-तनाम्बोगो और मकाम्बो परिसरों को दिखाया गया है।

अगस्त 1942 के बाद, तुलगी हार्बर अमेरिकी बेड़े के लिए एक महत्वपूर्ण आधार बन गया और विभिन्न सुविधाओं का पुनर्निर्माण किया गया। एक प्रोटेक्टोरेट गेला (Nggela) जिला अधिकारी वहाँ तैनात था और एक अल्पविकसित तरीके से ब्रिटिश सरकार का व्यवसाय जारी रहा, हालाँकि 1944 में जिला अधिकारी सिरिल बेलशॉ के आने पर जो आवास उपलब्ध था, वह वुडफोर्ड द्वारा 1897 में बनाए गए आवास से थोड़ा बेहतर था। युद्ध, सुझाव थे कि नगेला सुले की मुख्य भूमि पर एक नई राजधानी की स्थापना की जानी चाहिए, जो उसी कमोडिटी बंदरगाह का उपयोग करेगी। हालांकि, अक्टूबर 1 9 45 में सलाहकार परिषद (क्यूवी) ने राजधानी को ग्वाडलकैनाल पर मटानिको नदी के पश्चिम में एक साइट पर स्थानांतरित करने के लिए सहमति व्यक्त की, जो प्वाइंट क्रूज़ पर केंद्रित था, जो पहले से ही एक अमेरिकी सैन्य आधार रखता था और 1 9 43 के बाद से अवशेष द्वारा भी इस्तेमाल किया गया था। संरक्षित सरकार। 'पुराने हाथों' द्वारा प्रारंभिक मितव्ययिता के बावजूद, 1949 के मध्य तक तुलागी लगभग सुनसान था। उस वर्ष भी डाकघर बंद हो गया जब केंद्रीय जिला मुख्यालय होनियारा में स्थानांतरित हो गया। तुलगी गिरावट में चला गया, हालांकि 1 9 50 और 1 9 60 के दशक में होनियारा में नई बंदरगाह सुविधाएं स्थापित होने तक इसके डॉक आंशिक उपयोग में बने रहे। 1970 के दशक में, एक बड़ी टूना-मछली पकड़ने वाली कंपनी, सोलोमन ताइयो, तुलगी पर आधारित थी और एक अस्थायी पुनरुद्धार को जन्म दिया, लेकिन अंततः कंपनी मुख्यालय को पश्चिमी सोलोमन में नोरो में स्थानांतरित कर दिया गया, और तुलगी को एक बार फिर खराब होने के लिए छोड़ दिया गया। आज, यह दूसरे विश्व युद्ध के मलबे की भरपूर आपूर्ति के साथ एक सुखद लेकिन नींद वाला डाइविंग गंतव्य है जो सप्ताहांत पर पर्यटकों और क्षेत्रीय सहायता मिशन कर्मियों को आकर्षित करता है।

आज मूल तुलगी बस्ती के छोटे अवशेष, या गावुतु पर, जो 2000 के दशक में 'डॉल्फ़िन द्वीप' के रूप में बदनाम हो गया है, जो एक पोरपोइज़ निर्यात व्यवसाय का घर है। कुछ जेल कक्षों के अवशेष अभी भी तुलागी पर खड़े हैं। 'द कट' बनी हुई है, जिससे पूरे द्वीप में पहुंच आसान हो गई है, और जापानी सुरंगें केंद्रीय रिज को छत्ते में डाल देती हैं। रेजीडेंसी के सामने के ठोस कदम अतीत की भव्यता के संकेत हैं। गवुतु पर, लीवर की लंबी किरायेदारी का एकमात्र अवशेष स्ट्रांगरूम है, जिसे अब एक विचित्र निवास के रूप में उपयोग किया जाता है, और क्षय लेकिन अभी भी भव्य घाट है। तुलगी पर एक एकड़ में फैले नारियल के बागान अब दिखाई नहीं दे रहे हैं, क्योंकि अधिकांश ऊपरी इलाकों में वनस्पति वापस उग आई है। फूलों और ऑर्किड से भरे सुंदर उष्णकटिबंधीय उद्यान, और सफेद मूंगा पथ केवल पुरानी तस्वीरों और लिखित खातों में ही रहते हैं।


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टिप्पणियाँ:

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